2.N63TU2发动机技术亮点
    N63TU2发动机如图8所示。

    （1）特性曲线控制式机油泵；
    （2）带电动废气旁通阀执行机构的双涡管废气涡轮增压器；
    （3）发动机温度管理系统“分段冷却组合”SCC；
    （4）发动机油冷却液热交换器集成在V形区域内；
    （5）通过冷却液冷却的新型数字式发动机电子系统DME 8.8。
    3．系统电路图
    N63TU2发动机系统图如图9所示。

    4．进气和排气系统
    （1） B58发动机进气导管（如图10所示）

    谐振器：主要在进气导管内降低活塞式发动机的脉冲式换气噪声。赫姆霍兹谐振器作为技术解决方案可在确保最大空气导管横截面和最小安装空间的情况下满足车辆特定减震要求。G11/G12的B58发动机共有两个谐振器。
    宽带减震器：由于未采用涡轮增压发动机的循环空气减压阀，负荷降低时会产生不稳定的高频放气噪声。原因在于增压压力补偿流动噪声通过压缩机传至进气侧。宽带减震器以最高3kHz针对上述情况进行调节。
    （2）N63TU2发动机进气导管（如图11所示）

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