故障现象：客户前往快充桩给车辆进行快充补电，接上快充枪可以快充仅仅充进去2%就无法在进行充电，客户尝试更换直流快充桩故障依旧，准里离开在途中行驶400米左右车辆突然出现车辆紧急下电，车辆无法行驶，拖车进店检查；
诊断思路：
1.根据仪表灯的提示“动力系统故障灯报警”、“动力系统电池故障灯报警”，以及车辆紧急下电请靠边停车告知对动力系统故障代码读取，采集提取保存下来；
2.整车下电安装记录仪，验证车辆的故障是否在线，重新休眠和验证结论是车辆时候是坏，有的时候可以充电（慢充）有的时候不可以充电；可以慢充时车辆时可以上电，一切正常；
3.读取BMS控制单元报“P125800-高压互锁故障（外部），”当前“
4.读取VCU控制单元报“P2108F0-EMS一级故障，“当前”和”P0A0B01-BMS高压互锁故障，“当前”和P0A1FF2-BMS三级故障，“当前”
5.读取OBC控制单元报故障代码为历史故障，并不是当前故障，从故障代码的优先等级查找应先排查当前故障代码为“先”；
6.采集报文分析，分析结论为“高压互锁”3级故障；
7.通过故障代码和报文分析以及客户描述快充无法充电，故障锁定为动力系统“高压互锁”方向，结合维修资料“高压互锁”电路图展开排查；
8.先排查OBC和BMS高压互锁插头查起，插头便于拆卸，对整个高压互锁环进行测量；
关键词：
