故障现象：车辆在舒适模式下设置电量30%开始启动增程器，但是在增程器启动后，车辆行驶过程中仪表上显示的电量依旧在持续降低，感觉像是一直在用电池包内的电量，仪表没有亮任何故障灯。
诊断思路：
1.首先确认增程器是否正常启动，开启弹射模式，增程器启动的声音正常发出，仪表显示EVR。电量剩余22%的时候开始行驶，行驶了10公里后，电量剩余15%，可以确认在增程器启动的情况下，车辆的确在用电池包内的电量；
2.读取诊断仪故障码，可以发现诊断仪并未报出相关故障码；
3.了解到当仪表检测到发动机水温≥120℃时，水温报警灯才会亮，当发动机水温≤110℃时，水温报警灯才会熄灭，初步怀疑是发动机水温高导致，但是却没有高到报警阈值；
4.检查冷却系统，首先检查发动机水壶，发现水壶内并没有冷却液；
5.添加冷却液后，启动增程器，过一会儿后会发现水壶开始漏水，可以判断是水壶漏水，导致发电机温度高，而限制了发电功率。
案例总结：增程器启动过后，如果没有发电，并且仪表没有亮故障灯、诊断仪也没有相关故障码，可以判断是冷却系统出了问题，这时候需要检查前舱风扇是否转动、发动机冷却液水壶是否少水漏水、节温器是否堵塞、水泵是否工作等。
