摘要：本文对小型汽油机常见的工作时功率不足、启动困难、转速不稳三种故障产生原因及诊断排查方法进行了探讨，以提高小型汽油机的故障排除效率，减少故障停机时间。

    1 工作时功率不足
    汽油机工作时功率不足，即通常所说没有劲，可根据以下现象判定故障原因：
    （1）工作时不易提高转速或易产生汽化器回火现象。此时应先将风门适当关闭，如这时汽油机工作正常，则说明混合气过稀所致。如将风门适当关闭后，汽化器回火现象虽消失，但仍不易提高转速，说明多为点火时间过迟所造成的。
    （2）如果响声不均匀，通常在怠速的情况下，机器有强烈的周期性颤抖，可能是个别汽缸不工作。此时可根据火花塞的温度来判断察觉汽缸是否工作，不工作的汽缸的火花塞温度通常低于工作着的汽缸。除此法外，还可用螺丝刀将火花塞逐个与机体短路，让电流从汽缸外流失，如果经此检查响声和振动增大，证明此汽缸工作正常；如果响声和振动不受影响，证明此汽缸不工作。一般当个别汽缸不工作时，排气管发出的“突突”声在各种转速时都有出现。
    （3）如果运转时响声均匀，但功率不足，这多半是汽缸压缩力不足所致。
    （4）排气管发出一种突突声，并冒黑烟或放炮，同时功率不足，则大多是由于混合气过浓所致。故障原因常见的可能是：①机温过高。②油门开度不足。③气门与挺杆间隙过小，使得阀座接触不良。④空气滤清器上盖变形，进气通道变小。⑤供油不畅。⑥分电器离心点火提前装置不灵活。⑦分电器触点烧蚀，以致间隙过小。⑧电容器作用失效。

    2 启动困难
    （1）检查燃油供给系是否供油。小型汽油机燃油供给系零件少，油路简单，一般很少发生故障。但出现启动困难时，还是要首先检查其供油是否正常。特别是季节性使用的机器（如机动喷雾机），首次启动时更不能忽视对化油器的检查。小型汽油机的润滑，主要是采用在供燃烧的汽油中掺人一定比例的机油来实现的。如果机器使用保管不当，燃料中机油添加比例过大，或停机后没有放掉剩余燃油，就会造成机油沉积而堵塞化油器油道，这是化油器不供油的常见原因。检查时，按下浮子室上方的启动加浓按钮，如有燃油从化油器进气口流出，说明化油器供油畅通；如果没有燃油流出，说明化油器不供油。
    （2）电器系统故障排查。启动时汽缸内无爆发声或爆发声杂乱，且汽化器或排气管不断同火或放炮，但是排气管排出的气体潮湿且有汽油味。此时无法启动的原因大多系电路系统有毛病。在汽缸内发生杂乱的爆发声且汽化器或排气管不断回火或放炮的情况下，应首先检查分电器盖上的各高压线插线点火顺序是否对头，以及分电器盖是否因破裂等原因而造成严重漏电。当汽缸内若无爆发声时，应首先检查断电白金触点的情况是否良好，如用手拨动断电白金触点使其不断张开或闭合时没有火花出现，说明低压线路有毛病；如有火花出现，则说明低压线路正常，然后再检查高压电路是否正常。此时应该分别检查点火线圈、电容器或多数火花塞是否失效，总的或分的高压线是否脱落、断路及漏电情况，分火头是否严重漏电。如果上述情况经检查均良好，则最后应检查点火系火花是否正常。拆下火花塞，将其在机体上搭铁，同时用手转动飞轮，如果火花塞在间隙处产生很强的蓝白色火花，并伴有清脆的跳火声，则说明点火系工作正常。如果火花塞间隙处只有很弱的红色火花，说明点火系工作不正常，需要进一步检查火花塞与磁电机。
    （3）汽缸压缩压力检查。汽缸压缩压力下降主要原因是汽缸密封不严漏气引起的。造成汽缸密封性下降的因素主要有，气门和气门座接触环带密封不严造成的漏气、活塞环因积碳失效不起密封作用、气门间隙不正确、汽缸垫烧损等。
    （4）汽缸进气量不足也会引起启动困难。主要原因有，空气滤清器因保养不及时造成滤芯堵塞影响空气进入；气门开度减小，配气相位和气门间隙不对等，都可能导致进气阻力增大；排气系统堵塞，使废气排不干净，也会影响空气的进入。

    3 转速不稳
    汽油机转速不稳，表现为发动机运转时存在着有节奏的颤抖情况。主要原因有，个别缸不工作、机温过低、燃油中有水、调速器部件运动不灵活、混合气过稀及点火时间过晚等。
    （1）转速不稳且排气管连续冒黑烟，很可能是混合气过浓；若连续冒蓝烟，可能是燃油中机油过多；若连续冒白烟，可能是机温过低或燃油中有水。
    （2）转速不稳且排气管无规律地发出“突、突”声，主要原因是火花弱或触点接触不良。对于多缸汽油机来说，可能是某缸不工作。
    （3）转速不稳但有一定规律，变化带有周期性，可能是调速器连接部分间隙过大，使灵敏度降低；或调速器缺少润滑油，部件运动不灵活。
    （4）转速不稳且机温上升很快，排气温度高，加载以后功率不足，这是由于混合气过稀或点火时间过晚造成的。
    （5）转速不稳且排气沉闷无力，一般是排气管部分堵塞或空气滤清器部分堵塞，使混合气过浓。
    （6）通过加载和去载看变化：如果机器在空载时不稳，而加负载后变稳了，主要原因是化油器与气管连接处的密封垫损坏漏气、怠速油针没有调好、怠速装置有故障和火花过弱等。空载时较稳，加载后不稳，主要原因是供油不足，如油路部分堵塞和浮子室油面过低等。