④要分清发动机和电控自动变速器的故障
    现在的电控自动变速器一般都和电喷发动机配置在一起，在故障的维修判断时，一定要搞清楚是发动机的故障还是变速器的故障。因为有些故障虽然现象一样，但它们的故障原因却不同，下面以帕萨特1.8T车型的两个例子加以说明。
    a．帕萨特1.8T轿车在平坦的道路上行使，车速在60～80 km/h时慢慢加速，车辆会连续抖动。此时，用故障诊断仪读取数据，能够看出变速器的打滑量超过100 r/min。而当车速超过80 km/h时，升挡和降挡都很正常。这种故障有两种原因：一是由于变速器的变矩器锁止离合器有故障，造成间断性接合，这需要更换变矩器来排除故障；二是由于发动机的动力不足造成的抖动。而造成发动机动力不足也有两种原因：一是由于此时的喷油器的雾化不好，造成功率不足，只要将喷油器拆下，用超声波清洗仪清洗，故障就会排除；二是由于三元催化器堵塞严重，造成发动机输出的功率不足，将三元催化器换掉，故障就会排除。
    b．帕萨特1.8T轿车升挡慢，急加速时就会降挡，这种故障不能只从变速器上查找故障，也应从发动机的空气流量计和节气门阀体上查找故障，另外要检查一下三原催化器是否堵塞，因为这些方面者烩造成上述故障。
      （4）使用、维修电控自动变速器应注意的事项
    ①驾驶配置电控自动变速器的轿车，应尽量避免将加速踏板突然踩到底，因为电控自动变速器的换挡，是变速器控制单元根据发动机的负荷、车速以及其他各种传感器的信号进行计算，来自动确定挡位。如果在行驶中将加速踏板突然踩到底，发动机输出功率将大量损失。变速器控制单元将会控制变速器降一个挡位。
    ②配置电控自动变速器的轿车发生故障需要拖车时，其拖车的速度不能超过30 km/h，拖车的里程不能超过80 km，否则应将驱动轮架空牵引。因为拖车时，变速器的油泵不工作，不会给变速器提供足够的润滑油，长时间的拖车会造成变速器内的运动部件因缺油而损坏。
    ③维修、组装自动变速器时，应将变速器的所有零部件都清洗干净，各离合器、制动器、阀体及油泵等总成均已调整好。组装自动变速器时，应更换自动变速器各接合平面及轴颈上的所有密封圈或密封环。在安装一些小零件（如止推轴承、止推垫和止推环等）时，为了防止脱落，可在小零件表面涂上一些普通的油脂或凡士林，以便将小零件固定在安装位置上。在组装过程中，要特别注意各个止推轴承、止推垫及止推环的位置，方向不能错乱。
    ④在用故障诊断仪检修电控自动变速器时，不要完全相信变速器控制单元提供的故障码。要结合实际情况进行分析，来确定哪些是真正的故障码，哪些是偶发性的故障码（假码），然后再确定故障。在故障没有完全确定之前，不要轻易解体变速器。
 

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