摘要：在发动机修理中经常要遇到曲轴飞轮组的安装，从曲轴飞轮的结构特点出发，提醒修理人员在装配曲轴飞轮时要注意的事项及问题。

    曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮及装在曲轴上的各零件，如曲轴齿轮、皮带轮等。曲轴飞轮组是拖拉机中重要组件之一，也是质量比较大的零件。曲轴在回转运动中承受着很大的扭矩和弯曲力矩，主轴颈和连杆轴颈在摩擦的条件下进行工作。曲轴工作中除了自然磨损外，还会出现其他一些损伤，影响柴油机的正常工作。飞轮虽然构造简单，但一旦产生损伤，将会给拖拉机的正常使用带来严重后果。在发动机修理中，离不开曲轴飞轮组的安装，因此我们要重视曲轴飞轮组的检修工作。

    1 曲轴
    1.1曲轴的结构特点
    曲轴是柴油机最重要的机件之一，柴油机的全部功率都通过它输出。此外，它通过装在其自由端的齿轮传动，达到配气定时、供油定时及驱动其它辅助装置。曲轴的前端装有曲轴正时齿轮，尾部为安装飞轮的圆锥面。主轴颈支承在机体主轴承中，并在其中旋转，是整个曲轴的支承部分。连杆轴颈和连杆大头相接，在连杆轴承内转动。连杆轴颈制成蛋形空心油腔。当曲轴旋转时，进入油腔内的机油经离心滤清后进入连杆轴颈与轴瓦之间润滑。连杆轴颈往往是曲轴中的薄弱环节，弯曲疲劳破坏一般是在沿曲柄臂与曲柄销的过渡圆角处发生。
    曲轴输出端一般通过圆锥轴颈及平键连接并带动飞轮和紧固在上的皮带轮。飞轮由螺母和止退垫圈紧固并锁紧。为了阻止从主轴承间隙泄漏下来的机油外流，S195; S1 100A,D180型柴油机在主轴承盖与圆锥轴颈内侧的轴颈之间装有自紧式橡胶油封，其唇口（由弹簧压紧）与轴颈呈线接触、滑动摩擦状态，起到封油作用。
    曲轴由于运转过程中受力不均衡会产生轴向窜动，单缸柴油机两个主轴承的翻边一般就作为轴向止推用。由于曲轴受热后会产生一定量的轴向伸长，所以在轴向尺寸链当中必须有适量的间隙，以保证曲轴受热伸长后仍能自由地作轴向微量窜动。间隙太大，曲轴会产生轴向窜动而破坏曲柄连杆机构的工作。
    1.2曲轴的装配要点
    （1）将机体倒放，将各轴承孔清洗干净，安装轴瓦，并涂一薄层润滑油。注意上下轴瓦不能调换，上瓦有油孔。
    （2）将正时齿轮与止推垫圈装在曲轴上，然后将曲轴装人机体各主轴承上。
    （3）将各主轴承盖按原配对记号装复，不得互换，将轴瓦涂一薄层润滑油，按规定力矩从中间向两端分2-3次均匀紧固各联结螺栓。
    （4）检查曲轴的轴向间隙，如不合适，应更换止推片。
    （5）检查安装质量。检查转动阻力，手感检查法，即当气缸体、曲轴箱及曲轴装配好以后，用双手紧紧握住曲轴法兰即可转动曲轴，无卡滞不畅现象即安装质量好，否则，应拆检查明原因。

    2 飞轮
    2.1飞轮的结构特点
    飞轮是一个具有沉重轮缘的铸铁圆盘，用以储存转动能量，有助于曲轴克服短暂的阻力和超负荷的作用，使机器运转均匀，并经它传递扭矩。多数柴油机、汽油机的飞轮上都刻有记号或在端面上钻有“对位孔”，用以检查气门间隙和供油提前角。多缸机飞轮外圈上还装有齿圈，以便启动时与启动电机的驱动齿轮啮合。
    2.2飞轮安装要注意的问题
    （1）飞轮静平衡未校正好，若装上这样的飞轮，柴油机会出现振动。此时一般应更换新件。
    （2）飞轮锥孔太大，会导致无法装配或使柴油机发生下述故障：①飞轮螺母拧紧后发电机定子铝壳与转子罩壳相卡，飞轮转不动或产生摩擦声。这时可拆下飞轮，用锉刀在发电机定子铝壳端面锉削，直至装紧飞轮后转动灵活和无摩擦声为止。②飞轮装紧后与机油泵螺钉端面相卡。若是飞轮铸件毛口与机油泵螺钉相卡，可凿去或锉去飞轮毛口，或者卸下飞轮，拿掉机油泵左边和下面两只螺钉的弹簧垫圈；若去掉垫圈后仍解决不了问题，则此飞轮应予报废。③飞轮装上曲轴后，曲轴锥面应外露少许，若不注意这点，飞轮螺母虽然装紧，实际飞轮与曲轴锥面仍不能紧密贴合。容易产生曲轴、飞轮等损坏事故。遇此情况可加工一个内径为46 mm、外径为70 mm、厚度为3 mm的垫圈，照飞轮键槽样加工键槽。装配时先套上垫圈（垫圈上的键槽应与飞轮键对准），再装上飞轮止退垫圈及飞轮螺母，故障即可排除。
    （3）飞轮圆周上无配气相位刻线，仍将飞轮装到曲轴上并扭紧飞轮螺母，卸下气缸盖，把活塞转到上止点，用一百分表装在磁性表座或专用夹具上，百分表头对准活塞顶部。校对上止点时，飞轮要逆时针转动，当活塞移动到最顶点时（观察百分表数值显示）即停止转动飞轮，在原水箱刻线相对应的地方，用凿子在飞轮外圆凿一刻线，即为上止点。根据飞轮外径为425 mm可计算出每弧度长约为3.7 mm。用钢卷尺在飞轮圆周上测量弧长，以上止点刻线为起点，从顺时针方向分别在63 mm, 508 mm和667 mm处各划一记号，这就是排气门关、排气门开和下止点刻线位置。仍以上止点刻线为起点，从逆时针一方向分别在63 mm,68. 5 mm和508 mm处各划一记号，这就是进气门开、供油（S1100柴油机供油提前角为17.5°～19.5°，这里取18.5°）、进气门关的刻线位置。然后在飞轮外圆上凿出刻线，并用尖冲头冲出上、排关、排开、下、进关、供、进开等字样。