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奥迪车系空调的工作原理与诊断(中)
来源:汽车维修与保养  作者:佚名  2014-07-07 08:47:34

    2.冷凝器
    冷凝器是空调的冷却器。冷凝器由牢牢固定在冷却片上的管状线圈组成,从而形成有助于加快热传递的大面积散热面。打开空调后,冷凝器将借助冷却风扇来散热,以确保制冷剂的正常循环。冷凝器始终安装在发动机散热器的上游,这样可以提高冷凝器的效率,见图13。

    热交换在冷凝器中以风冷的方式进行。气态制冷剂通过迎面风和冷却风扇进行冷却,可能还会使用辅助风扇,具体情况视冷凝器类型而定。风扇通常在空调打开的情况下启动,但如果安装了压力传感器G65,风扇会延迟启动,直至达到特定的压力时才启动。冷凝器中的杂质会减缓气体流速,还会减少冷凝器容量,见图14。

    由压缩机中流出的高温气态制冷剂(约为50~70℃)被注入冷凝器中,冷凝器的管片可以吸收热量。较冷的环境空气通过管路被输送到冷凝器中,并在此过程中吸收热量,从而冷却制冷剂。制冷剂冷却后,会在特定的温度和压力下冷凝,变成液体。在冷凝器的底部,制冷剂以液体的形式从冷凝器中流出。由于冷凝器的功能是将气态制冷剂液化,因此也被称为“液化器”。
    3.储液罐和干燥器
    胜带有膨胀阀的制冷剂回路中,储液罐用于制冷剂的膨胀和储液。当蒸发器和冷凝器的热负荷以及压缩机的转速等运行工况发生变化时,泵入回路的制冷剂量也会有所不同。储液罐安装在回路之中,目的是在制冷系统工况发生变化时调节制冷剂的循环量,储液罐在制冷系统的安装位置见图15。

    干燥器可以通过化学方式吸收安装期间进入制冷剂回路的水分。干燥器可以吸收6~12g的水,具体吸收量视其类型而定。所能吸收的水量依温度而定,随着温度的下降,吸收的水量会增加。此外,还可以使压缩机中的磨损物及安装所产生的灰尘等沉淀在干燥器中,从而起到过滤杂质的作用。干燥器剖视图见图16。

    从冷凝器流出的液态制冷剂流入其一侧的储液罐中。制冷剂收集在储液罐中,然后流经干燥器,并顺着立管流入膨胀阀中,制冷剂在此过程中的流动不间断,而且不会起泡。
    每次拆开制冷剂管路后,都应更换储液罐。在安装前,应尽可能长时间地使储液罐保持密闭状态,以便最大限度地减少干燥器从环境空气中吸收的水分。
    4.膨胀阀
    膨胀阀是蒸发器中制冷剂膨胀和冷却的元件,它形成了制冷剂回路高压端和低压端之间的接口。膨胀阀可用于调节流入蒸发器的制冷剂量,具体情况取决于制冷剂气体在蒸发器出口处的温度。通过膨胀阀膨胀后的气态制冷剂进入蒸发器,可以充分起到制冷作用。膨胀阀在制冷系统的安装位置见图17。

    制冷剂的流量受膨胀阀的控制,并且视温度而定。当蒸发器中流出的制冷剂温度升高时,恒温器中的制冷剂将发生膨胀,通过球形阀流向蒸发器的制冷剂的流速将提高;当蒸发器中流出的制冷剂温度下降时,恒温器中的制冷剂量减少,通过球形阀流向蒸发器的制冷剂的流速将下降。
    恒温膨胀阀中有三种作用力,传感器线路中的压力取决于过热制冷剂的温度。该压力以开启力(PFs)的形式作用在膜片上;蒸发器压力(PSa)从反方向作用在膜片上;调节弹簧施加的压力(PFe),与蒸发器压力的作用方向相同,见图18。

    膨胀阀经过了预先设置,可能无法更改其设置。另外,切勿使传感器管路弯曲,因为其中充满特殊气体。

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