为什么踩下离合器发动机转速不会升高?

一辆事故修复车，在更换了发动机控制单元（德尔福单插第三代）。在行驶中每当踩下离合器再换挡时，发动机的转速就会升高。但是，在车辆停止时无论如何踩下离合器发动机转速都不会升高。故障出现时故障灯也同时点亮。

由于该车经过了车身修复，16针诊断接头不知被谁剪断，但线路还是完好的。经过查阅德尔福第三代发动机控制单元的资料，诊断电路是由一根诊断请求线和一根数据通信线组成的。经过测量均与控制单元连接良好，按资料上的接线位置与诊断仪相连接却无法诊断，诊断仪始终显示通信中断。这时就可确认控制单元内部出现了故障。将控制单元的外壳打开，看一下线路板及芯片，感觉很不对劲，很多的芯片上都贴有标签。难道说这个控制单元是修复的吗？于是又找了一个同样的控制单元，经比较确定这是一个假冒的配件。记得当初也是维修了一块同样的控制单元，该型号有一个特点，就是没有螺栓固定，而是在内部使用密封胶粘合在一起。在拆开时费了很大的劲，还起坏了外壳的边缘，这才将其打开。而此时这个控制单元却截然相反，轻而易举就将其打开了，里面还有进水的痕迹（内部的部分铝金属已生出了白锈），这说明使用的密封材料和密封程度不过关。笔者真是惊奇，这种高科技的东西竟然也可造假（内部的芯片都贴满了标签，很多的芯片焊接的非常粗糙，还有一些元器件与原厂相比都是代用品）。最终的结果是更换一块正品的控制单元得以解决。

故障总结：在这以前，笔者对汽车的零部件除各种电子控制单元外都不相信有真的，现在汽车上的零部件只要是市场上出售的都要提高警惕，以防上当受骗。据国外汽车维修资料称：汽车发动机的电子控制单元损坏率只有万分之一。在国内随着汽车工业和技术的飞速发展，造假业也得到了突飞猛进的发展，真假难辨的假配件比比皆是。所以，在这里提醒广大的同行要提高警惕，提高技术，提高鉴别能力。