一辆行驶里程约10万km的2010年别克君越2.0T轿车。用户反映：该车发动机故障灯亮，仪表显示“发动机功率下降，请速检修车辆”。
    检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码P2282—进气歧管绝对气压值不合理；P2279—涡轮增压器增压气压值不合理。查阅资料得知，这2个故障码产生的条件是，测量系统得到的气压值明显低于通过发动机运行数据计算所得的气压值，并持续2s。
    根据故障码的提示，可以初步判断故障是由进气管路泄露导致的。该车进气增压系统的管路较长，且结构相对复杂。进气系统对承受压缩气流的管路，在结构强度和密封性能方面都有很高的要求。
    该车中冷器位于发动机散热器和空调冷凝器之间，直观检查难度较大。维修人员决定通过加压测试的方法，来检查进气系统的密封性。检查发现进气系统不保压，说明确实存在泄露。单独对中冷器加压，发现其侧边塑料盖上一条裂缝（图1）。

    故障排除：更换中冷器，故障排除。