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别克威朗15S轿车无法启动故障检修
来源:本站整理  作者:佚名  2019-06-08 12:52:42

    一辆行驶里程约2.8万km的2016年别克威朗15S轿车。该车早晨发动机无法启动,经过了多家企业维修后,依然存在发动机冷车无法启动的现象,转至笔者所在公司进行维修。故障诊断:接车后确认故障现象,连接故障诊断仪,在发动机控制模块中读取了两个故障码(图1): P0192一油轨压力传感器回路低电压;P06D2-5V参考电压5电路。清除故障码后,重新启动发动机,发动机无法启动,系统再次出现上述两个故障码。进入发动机控制模块K20内读取与故障相关的数据流,在“发动机数据”得到“5V参考电压5电路状态”显示为故障(图2)、 "5V参考电压5”小于1V,异常(图3)。





    查阅维修手册相关系统电路图(图4)得知,5V参考电压只供给B47B燃油导轨压力传感器,由于该车型发动机型号是L3G ,所以不给B75C多功能进气传感器提供5V参考电压。

    按照维修手册上提示的诊断方法,首先关闭点火开关,断开B47B燃油导轨压力传感器插头。将点火开关置于ON位,使用万用表检测线束端3号脚的对地电压是否为5V,实际测量值小于5V,属于异常。断开蓄电池负极,测量B47B/3对地是否为无穷大,实际测量值为小于1Ω,属于异常。当断开K20/X 1时,万用表依然显示为小于1Ω。把K20/X2断开万用表显示为“OL”(无穷大),再把K20/X3断开,万用表显示为“OL”(无穷大)。这时,再把K20/X2接上时,万用表再一次显示为小于1Ω。为此,初步判断X2内部可能存在短路。由于B47B/3针脚也是连接至K20/X2,翻阅维修手册得知K20/X2线束插头内那些针脚是经过K20O(发动机控制模块)搭铁的(图5)。

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关键词:威朗

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