查询维修手册得知，K20/X2经过K20（发动机控制模块）内部搭铁的端子有X2的22、23、25、30、31、36、37、43、44、73共10个针脚经过K20（发动机控制模块）内部搭铁的端子。使用万用表分别测量K20/X2-9与X2的22、23、25、30、31、36、37、43、44、73号针脚的搭铁情况。经过一系列的测量，发现K20/X2-9与X2的43号针脚的电阻为小于1 S2，属于异常。拆下K20 /X2线束插头壳体，沿着线束往传感器方向查找，发现在发动机汽缸室盖上线束有被老鼠咬过的痕迹。拆下线束防火层后发现绝缘层出现了破损，导致B47B燃油压力传感器5V线与B75C多功能进气传感器搭铁线碰在了一起，导致线路之间出现了短路。
    经一系列的检查确认后，铜线本身并未受损，故对线路进行绝缘处理后重新插回插接器，再次启动发动机，确认能正常启动，且加速、急加速等工况都一切正常。再次使用专用诊断仪读取故障信息，未发现任何故障代码。在数据流中，“5V参考电压5”的电压大于4.98V（图6），且状态显示为“OK”（图7）。至此，故障排除，一切正常。

    维修小结：在进行故障诊断过程中，首先要熟悉手册，理解车型，不然会走很多冤枉路。别克威朗轿车5V参考电压分为五类。在本案例中，其中“5V参考电压5”供给两个传感器，分别是B47B、B75C。但在L3G型发动机中，“5V参考电压5”只供给B47B燃油导轨压力传感器。当车辆点火钥匙处于ON位或启动时，"5V参考电压5”在数据流中的电路状态应显示“正常”，电压值应大于4.98V。电压过高或过低，都有可能导致发动机无法正常启动。
 
相关资料：2016年款别克威朗维修手册

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