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剖析检修汽车电控系统休眠模式的要领
来源:本站整理  作者:佚名  2012-06-09 07:52:43


3.网线断路引起休眠模式失效

一辆2006年款速腾轿车,停放2天后难以启动,仪表盘上没有任何指示灯报警。怀疑系统漏电,于是在静止状态下测量蓄电池的放电电流,达到1.05A(标准值为小于50mA)。连接故障诊断仪VAS5051进行检测,读到一个故障码“00470”,其含义是单线组合舒适系统数据总线断路。

 

选择故障诊断仪的“引导性查询功能”,查询CAN总线的数据流。在正常情况下,关闭点火开关,等待大约1min,由于网关休眠,第1区(唤醒总线状态)的结果应为“被动”,第2区(舒适总线)、第3区(信息娱乐总线)和第4区(动力总线)都应为“CAN总线休眠”。

 

但是故障车点火开关关闭1min后的测量结果却为:第1区显示为“主动”,说明CAN总线没有休眠;第2区(舒适总线)、第3区(信息娱乐总线)显示为空白,说明舒适总线和信息娱乐总线没有休眠;第4区(动力总线)显示为传输休眠,说明动力总线正常。

 

为了进一步判断舒适总线和信息娱乐总线没有休眠的原因,再次利用故障诊断仪的“引导性查询功能”,查看舒适总线和信息娱乐总线的数据流,结果如表1。

 

从表1中看出,第2区所示的“乘客侧车门导线”后面没有显示(若后面显示“1”,表示连接正常;后面无显示,表示连接不正常;后面显示“单线”,表示1根导线断路;后面显示“S”,表示休眠模式已设置),说明乘客侧车门上的舒适总线连接不正常。拆开乘客侧车门的线束检查,发现有一根网线断路。更换断裂的网线后,再测量静止状态下的寄生电流,下降为10mA。由于乘客侧车门的网线断路,导致舒适系统总线和信息娱乐系统总线无法正常休眠,使网络上的控制单元持续工作,寄生电流过大,造成蓄电池亏电,所以发动机难以启动。

 

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关键词:电控系统

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