一辆行驶里程约5万km的2011年雪佛兰乐风1.4轿车，。用户反映：该车安全气囊灯点亮。

    检查分析：维修人员检测安全气囊控制单元，发现故障码B0600----无解释。尽管该故障码对诊断并无直接帮助，但反复观察还是发现，它的状态直接影响着时钟面板上前排乘客侧安全带警告灯（图46）。当故障码为当前状态，前排乘客座椅上坐人，不系安全带时，时钟上的“安全带2”警告灯不亮，异常。如果故障码为历史状态，则上述异常现象消失。

    根据这个规律，维修人员决定对比上述2种状态下时钟面板的电压。通过电路图（图47）可以看出，前排乘客侧安全带开关与时钟面板警告灯的联系，是由安全气囊控制单元与时钟控制单元之间的数据线来达成的。

    从插接器C216的4号脚测量数据线上的电压，当故障码出现时，系上安全带为4.9 V，松开为0.43 V;正常时系上安全带为10.14 V，松开为1.12 V。这说明故障出现时，安全气囊控制单元与时钟控制单元之间所传输的数据是异常的。那么究竟是什么原因导致了这种数据传输的异常呢？解决问题的焦点落到了让故障重现上。

    拍打时钟控制单元，发现安全带警告灯时亮时灭。进一步观察其中的规律，发现警告灯熄灭时，C216的4号脚电压异常，且故障码变成当前状态。

    拆下时钟控制单元（图48），翻开电路板发现显示屏接脚焊点中有一个开焊了（图49），显然正是它导致了数据传输的错误。

故障排除：将失效焊点清理干净后重新焊接，试车确认故障排除。