一辆行驶里程约8万km 的2009年产雪佛兰乐风轿车。用户反映：该车在长途行驶后的第二天一早，启动发动机时出现异响，无法启动。

    接车后：维修人员检查正时传动带，发现曲轴齿轮处的带齿有脱落现象。这表明该车发动机的气门已经受损。那么为什么故障偏偏出现在正常行驶后的第二天呢？维修人员认为有必要找出故障背后的原因。

    解体缸盖检查，发现气门、液压挺杆和凸轮轴轴颈等处，都有大量的油泥。这些油泥非常钻稠，以致液压挺杆和气门拆卸都很困难。由此可见，正是这些油泥导致了正时传动带的脱齿。

    这些油泥又是如何形成的呢？难道是该车长期不换机油，或是使用了劣质机油吗？但是经过对用户的询问和维修档案的查询，该车的保养时间和里程间隔很正常，也没有使用过任何机油添加剂和劣质机油。

    仔细观察油泥的性质，发现它们是一些钻性极强的胶质（图31）。这种胶质显然不是机油自行生成的，应是与其他物质发生化学反应后的产物。仔细观察发现，在某些零件的端部存有机油的乳化物（图32），这往往是机油进水后才出现的现象。那么水又是从哪里来的呢？

    经过精心查找，终于在缸盖上找到了症结，原来是缸盖水堵渗漏（图33）。这样便揭开了故障从形成直至发生的全过程：冷却液渗漏→油水混合→机油变质＋润滑不良→形成胶质→气门及液压挺杆在冷车时卡滞→正时传动带脱齿。

    故障排除：更换缸盖总成，试车确认故障排除。