一辆雪佛兰赛欧轿车。该车放置一夜后启动困难，蓄电池电量不足。

    故障维修：
    1）经实际测量，车辆的放电电流为630mA，明显过大。
    2）断开所有的熔丝，仍存在放电电流，初步判断是正极线有短路现象。
    3）当拔下ABS模块插头后，放电电流消失，逐一测量每根导线没有发现短路现象。
    4）尝试再插上插头逐一断开线束，发现第21脚断开后放电电流消失，21脚接仪表ABS故障警告灯。
    5）由于拔下插头就没有放电现象，说明在指示灯的仪表侧是没有短路故障的，故障应是ABS模块到灯之间的线束短路，并且是通过ABS模块接地放电。
    6）剥开线束（见图1-8），发现从驾驶室进入发动机室的ABS线束在防火墙处，ABS的18号常电源正极与21脚线外皮破损，在停车时常电源正极通过21脚进入ABS模块（见图1-9）内部接地漏电，用万用表测量ABS模块21号脚已对地短路。

    故障解决：
故障原因是线路被车身尖锐铁皮刮破外皮所至，包扎线束进行修复后故障排除。