故障诊断：接车后，试车验证故障现象，将换挡杆置于P挡，踩下制动踏板，点火开关转到“START"位置，启动机能带动发动机正常运转，但发动机无法启动，且无着火现象。用故障检测仪（KT600）检测，在点火开关处于“ON”位置时，读取发动机系统静态故障码，显示“系统正常”，读取静态数据流也显示正常；在点火开关处于“START”时，读取动态数据流，其中发动机转速数据显示。（如图1所示），为不正常（正常值为250r/min左右），这显然是发动机转速传感器（即曲轴位置传感器）或其线路有故障，发动机系统ECU收不到发动机转速信号及曲轴位置信号，发动机ECU就无法控制点火和喷油，发动机无法启动。用万用表检测曲轴位置传感器两端电阻阻值为918Ω，正常，用故障检测仪（KT600）检测，在点火开关处于“START”时，读取曲轴位置传感器信号输出波形（如图2所示）为正常，这说明曲轴位置传感器本身无故障。接着检查曲轴位置传感器到发动机系统ECU的线路，发现传感器线束曾维修过，且维修处有断路故障（如图3所示）。据车主反映，该车一年前曾发生碰撞事故，在别的汽修厂维修过。据分析，此次故障点可能是一年前发生碰撞事故而做维修的地方，由于连接不可靠而造成如今断路故障。

 

 

      故障排除：将线路的断路处重新接上，采用电烙铁将接线处焊锡焊好，在接线处套热缩管后用绝缘胶带缠绕几层，试车，发动机正常启动，故障排除。

    故障总结：（1）曲轴位置传感器检测发动机转速信号及曲轴位置信号，其发生故障或其线路损坏，发动机系统ECU收不到发动机转速信号及曲轴位置信号，发动机无法启动，但是，有时是曲轴位置传感器发生故障或其线路损坏，发动机系统ECU检测不到故障，系统ECU中RAM没有存储该项故障码，所以此时通过读取故障码时就无显示故障码，无法找到故障，要通过发动机转速此项数据流才能找到故障。（2）在连接车上线路时，必须采用电烙铁将接线处焊好，再套热缩管后用绝缘胶带缠绕几层，否则，在车辆行驶震动过程中，线路接线处有可能发生虚接或断路故障。