一辆行驶里程约3.9万km的日产轩逸轿车。该车车辆无法启动着车。
    故障诊断：
    1）车主描述：停车一小时后，车辆无法着车，启动时听到发动机内部有轻微异响。
    2）检修：蓄电池电压正常，启动系统正常，发动机运转正常，燃油压力正常。用CONSULT—Ⅲ车辆检测仪检测无故障代码储存，拆下火花塞，检查各缸火花塞跳火情况，发现1.2.3缸火花塞不跳火，4缸跳火正常。
    3）故障确定：1.2.3缸火花塞无高压点火，导致发动机无法正常着车，检查点火线圈，点火线路都正常，更换火花塞，故障依然无改变，检查发动机电脑，各缸点火输出信号（如图1）发现1.2.3缸无点火信号，4缸点火信号正常，更换发动机电脑后故障，依然无改变。 

    相关资料：2012年东风日产新轩逸维修手册

    4）故障分析：发动机到发动机电脑的正时信号不对，导致发动机电脑无法计      算正确的点火时间，就没有1.2.3缸的点火信号输出，发动机电脑输出各缸点火顺序，信号是依据曲轴位置传感器及相关线路都正常，读取曲轴与凸轮轴的正时相位波形图，发现异常，与正常车辆相位波形图有较大差（见图2、图3）。由此推断，发动机内部机械故障，可能是传感器信号盘损坏或正时错位，导致输出正时相位信号不对，拆下曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器检查信号正常，拆下气门室盖，把1缸活塞转到上止点位置，发现进气凸轮轴与排气凸轮轴的相位不对，解体发动机检查，进气凸轮轴与凸轮轴链轮链接处损坏（见图4），更换损坏零件，装车故障排除。

    维修总结：
    本案例中要使用大量车辆电器、电路与发动机机械的维修数据。维修技师要熟练掌握各款车型维修步骤，各个零件的工作数据，专用维修设备和工具的正确使用。才能快速，准确的解决车辆故障。