一辆行驶里程约1.5万km人2017年东风日产奇骏。该车因空调鼓风机不工作进店维修。
    故障诊断：接车后维修人员根据驾驶人的描述对该车故障进行验证，接通点火开关，将空调控制面板上的风向控制切换到迎面模式，并由小到大操纵风量调整旋钮，未听到仪表台内的鼓风机动作声（转动声），而空调控制面板上显示一切正常，说明风向控制开关的供电是正常的。
    连接专用故障检测仪（CONSULT-19）进入车载控制系统扫描，没有检测到任何故障代码，再进入空调控制系统（HVAC），也没有读取到任何故障代码。分析空调鼓风机控制电路（图1）可知，接通点火开关后，车身控制模块（BCM）通过端子68控制鼓风机继电器闭合；蓄电池电源通过闭合后的鼓风机继电器，经过熔丝27和熔丝17后至鼓风机功率晶体管的端子3，为鼓风机功率晶体管供电。接通鼓风机开关后，由空调控制面板端子8经LIN线将信号发送到空调放大器端子73；经空调放大器处理后，鼓风机的挡位信号由端子27发送到鼓风机功率晶体管的端子5，鼓风机功率晶体管开始控制鼓风机运转；鼓风机运转的信号通过鼓风机功率晶体管端子4反馈给空调放大器。

    本着先易后难的原则，先找到位于驾驶人左侧的熔丝盒（图2），将熔丝17和熔丝27拔下，用万用表测量熔丝的两端，电阻为0Ω，说明熔丝正常；接通点火开关，测量熔丝17和熔丝27座上的供电，均无12V电压。拆下熔丝盒，找到位于熔丝盒背面的鼓风机继电器，用手按住鼓风机继电器，接通点火开关时，没有听到鼓风机继电器的吸合声。拔下鼓风机继电器，对鼓风机继电器做供电测试，有正常的触点吸合声；测量鼓风机继电器座的各个端子，端子1和端子2均有12V电压，但端子4没有触发信号；测量BCM端子68与鼓风机继电器座端子4之间的导通情况，导通良好，说明线路和熔丝盒均正常，怀疑BCM损坏，不能给鼓风机继电器提供触发信号，造成继电器触点不能吸合，导致鼓风机功率晶体管没有供电，鼓风机不工作。

    故障排除：更换BCM后试车，鼓风机恢复正常工作，故障排除。

相关资料：2017年东风日产奇骏原厂维修手册