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日产骐达轿车无法启动
来源:本站整理  作者:佚名  2013-02-21 08:36:07

    一辆行驶里程仅有3000km的东风日产骥的1.6轿车。车主反映:该车蓄电池电压正常,供油正常。打火就是起动不了。

    接车后:使用诊断仪检查,发动机系统中无故障代码。车主自行加装了断油和断电的暗开关,将所安装的开关解除并恢复原来的线路,故障依旧;检查车辆的供油系统,点火开关接通与起动机起动时,均有电源供给燃油泵,并且测得泵出的油压约为350 kPa。将火花塞拆出检查,发现火花塞电极较黑并湿润,初步判断为点火电压过低,导致混合气过浓而不能着车。将所有火花塞与点火线圈拆下试跳火,火花时强时弱,部分缸有时不点火。

 

    IPDM的电路图如图2所示,实物图如图3所示。检查供电系统,在打起动机时发现发动机故障灯一直在闪烁,但系统中并无DTC(故障码)。使用万用表测量点火线圈的输人电源,发现本来应该有蓄电池电源的电源线电压不足12V,能够导致电源不足的原因一般是接触不良。测量线路导通性,均导通。查阅维修手册,发现控制点火线圈及其他电器元件的为ECM(计算机控制模块)继电器,从IPDM(智能电源分配模块)中找出第47和48号脚(图2)并测量输出电压,与点火线圈所测得的基本相同,更换IPDM,发动机顺利起动,故障排除。

 

    故障总结:本故障是电器元件出现故障引起的典型故障之一,新上市日产汽车都使用了IPDM智能供电系统,故障率是比较低的,但也不能保证100%没有问题。

 

    在接到车辆之前,部分维修技师都采取替换法,将多个部件替换后仍然不能解决问题,替换法是一个维修的方法,但不能随便使用。作为维修技师应善于发现问题,在维修前应该先观察故障现象,根据故障现象分析可能出现问题的部位,再进行修理。

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