一辆发动机型号为4G20，配置德尔福电喷系统的吉利帝豪EC8车，三厢C级轿车。该车发动机起动着车怠速正常（750 r/min），踩油门，加速正常。路试中发现，踩电子油门踏板不起作用，不能加速，转速维持在2 000 r/min，故障指示灯亮起。

    接车后：起动发动机，怠速达到2 000 r/min轻踩油门踏板，转速不能上升。用元征X-431诊断仪连接发动机诊断接口，故障诊断仪显示2个故障代码：P2122—电子油门踏板位置传感器1#线路低电压或断路，P2106—发动机性能限制。

    清除故障码，熄灭发动机，重新起动，发动机怠速750 r/min，正常。轻踩油门踏板，发动机转速上升，加速正常。再次路试，故障灯再次亮起。车辆开回，重点检查P2122故障。断开电源，使用万用表检测电子油门踏板传感器1信号线至发动机ECU的回路，回路导通正常，说明传感器信号线不可能断路；接通点火开关，轻踩油门踏板，检测信号线与搭铁线的电压．在0-5 V间变化，电压正常，说明低电压不可能。

    断电重新插接电子油门插接件（图1）、发动机ECU插接件（图2）。接通电源，起动车辆，故障消除。路试中，故障灯再次亮起。

    如果说电子油门踏板或发动机ECU本身故障的话，一开始就应该怠速高，不应该正常。迅速开回车间，再次使用X-431连接发动机诊断接白，故障码依旧。难道还是端子接触不好导致故障的？再次检查端子以及信号回路，没有异常。重新插接油门踏板传感器与发动机ECU插接件。路试，故障灯再次亮起。更换电子油门踏板与发动机ECU，路试，故障依旧。

    根据经验，怠速与电子节气门有关，于是检测节气门相关回路，端子也正常。没有脱出或接触不良。着车静态转速正常，加速性良好，动态路试转速提不上去，加速不起作用。更换节气门，故障也不能消除。

    停下来思考：为什么静态测试时故障灯都不会点亮；动态测试时故障灯都会点亮，且故障码都相同？油门踏板传感器相关回路测试都正常，发动机ECU以及电子节气门也正常。维修思路陷入困境。

    关闭车门，无意之中打开空调，车辆怠速提升到2 000 r/min踩油门，加速不起作用，加不上速。是不是空调和油门踏板故障有关系？多次打开、关闭空调，发现怠速时而正常，时而不正常。打开，怠速不正常；关闭，怠速正常。询问试车员，得知每次路试都打开空调。为了验证空调和油门踏板导致的加速不良有关，故断电，重新起动，出去路试，关闭空调，路试始终没有出现提不上速的现象，故障灯不再亮起。什么原因使空调影响了油门踏板传感器信号？回车间，找出发动机ECU原理图，查阅电子油门与空调系统的关系。ECU原理图如图3所示。

    不难发现，空调三态开关的MP-40#，油门踏板传感器1的信号线41#，二者紧挨着。断路可能性前面已被排除。不开空调，低电压可能性前面也被排除。下一步检测：开空调时低电压可能性（即41＃与搭铁导通性）。

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