检查分析：维修人员接车后起动车辆，发动机怠速转速达到1 100 r/min、确实高，仪表板上没有任何故障灯报警。打开空调，刚开始空调制冷效果很好，运转大约3 min，空调出风口不再出风，很明显鼓风机已经不工作，怎么调节风量都是不出风。重新起动车辆，空调恢复正常，但几分钟后又不出风孔。

    用故障诊断仪检测，在01一发动机电控系统里存在故障码“P0507—怠速调节转速超过规定值”；09一中央电气电子装置中存在故障码“00907—负荷管理干预”。检查发动机运转数据未见异常。分析引起发动机提高怠速转速原因：一是发动机的输出功率增大；二是蓄电池电压过低，车身控制单元BCM监控到后要求提高发动机转速，增加发电量，尽快让蓄电池充电。

    维修人员倾向于第二个原因，于是在发动机运转时测量蓄电池电压为11.98 V，熄火后测量蓄电池电压为11.87V，看来的确是发电机不发电造成的发动机转速高。相继测量发电机30号线、熔丝盒上的30号线，电压也都是11.98 V，测量发电机插接器2端子的电压均为11.98 V，由此可判断发电机损坏。

    故障排除：更换发电机后起动发动机，发动机怠速运转正常。检测发电机的发电电压为13.87V，空调也可以正常工作了。

    回顾总结：发电机损坏无法给蓄电池充电，BCM检测到蓄电池电压过低（12．7V），BCM通过提升发动机怠速转速以提高发电量。当蓄电池电压低于12.2 V时，BCM要求依次关闭用电设备如座椅加热、后风窗加热、后视镜加热、空调以及信息娱乐系统等。这也就是为什么空调运行几分钟就停止工作的原因。