一辆行驶里程超22.1万km、大众帕萨特1. 8L轿车。该车急加速时仪表的各故障指示灯交替间歇闪烁，同时收音机出现不工作的现象。如果发动机保持在某一转速的情况下，仪表和收音机各系统一切正常。
    故障诊断与排除：连接V. A. G1552进仪表系统17，读故障码02，没有故障码。之后又做了元件测试03，各指示表和故障指示灯都正常。进入发动机系统。1，读故障码02，还是没有故障码。
    维修技师认为这不是一般的故障，能造成这种故障的就是发电机非正常的工作和各种信号的干扰。首先检查它的基本工作状况，发动机转速在瞬间升高的同时发电机的电压也有可能在瞬间升高。启动着车，急加速，用数字万用表检查蓄电池的电压为14. 5V，这个数字已经超过了各个电子系统的正常工作要求，足可以造成仪表的工作错乱和收音机过压保护电路的启动。更换原厂的发电机，启动着车，急加速，故障依旧。
    又转到了另一个有可能发生的故障点，信号干扰。决定用换件法来排除有可能发生故障的部件，更换了霍尔式曲轴位置传感器，故障依旧。
    这时候维修进入了困境，维修技师仔细地想了一下，觉得若点火器老化产生电磁干扰，也可以造成该种故障现象。在更换了四个点火器后，试车，一切正常，故障彻底排除。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0