一辆行驶里程约3万KM，配备1.8T CEA发动机和7速干式DSG变速器的2014年全新帕萨特。车主反映：该车辆出现了无法行驶的故障，症状是车辆挂挡后完全无法行驶。了解到这些情况后笔者的直觉就是DSG变速器本身（包括机电单元及离合器，后面就是统称为电子方面）可能出现了故障，从而导致车辆无法行驶，但经再深入地询问客户，却被告知仪表上并没有任何的故障灯点亮，特别是挡位指示灯处显示也完全正常，这才感觉问题的棘手，因为据经验来理解若DSG电子方面出现了故障，则仪表中挡位显示处肯定会不停地闪烁一个扳手标记。在无法拿定主意的情况下，我只能告知客户个人感觉故障原因应该和电子方面的可能性不大，很可能是机械方面故障引直（如如传动轴脱落），建议客户自己或通过就近维修厂通过外观看看是否有问题，最后让客户拍下车辆挂挡后仪表的视频通过微信传送给笔者，收到视频后，笔者载取了视频中的几个镜头（如图1、图2所示）。

      由于在视频中截取的图片不太清晰，也无法全面让读者了解视频的全过程，有必要先详细介绍笔者通过微信视频看到的现象：视频拍摄全长为1分15秒，视频中仪表显示的时间是0:01分（而故障发生时候实际时间大约19:00左右），但仪表中并不像客户反映的那样没有故障灯点亮，而是转向助力指示灯、驱动防滑灯还有胎压报警灯都点亮，视频开始可见仪表挡位初始显示为P挡，然后挡位变换到R挡（客户在挂挡操作），只见转速表缓慢升高到1200r/min左右，但仪表中的里程表指针却纹丝不动（车辆完全没有移动），后面依次可见档位被切换到D挡和S挡，转速表再慢慢升高到2000r/min，最高到了2500r/min、但是里程表指针依旧停留在零的位置，整个视频中可以明确的是，挡位指示显示一直正常，没有DSG出现故障时候的扳手闪烁，且不论挡位自P挡切换至R挡，至N挡，再到D挡后S挡，仪表挡位显示和实际相符。但客户明明在电话里告知笔者，仪表中没有任何故障灯点亮，可视频里面车身稳定系统、胎压监控及转向助力三个故障灯都点亮，止当笔者竭尽脑汁思考之际，客户又单独发过来一个照片，照片中显示仪表时间是0:06（如图3所示），但视频中的转向助力指示灯、驱动防滑灯以及胎压灯俱已熄灭。那么该车究竟是哪里出现了问题，致使车辆完全无法行驶呢？又为何客户反映仪表上指示灯和视频中并不一致，是客户不懂观察，或是另有隐情？
    笔者自感个图3仪表显示3人思路比较狭窄，为了集思广益同时也锻炼下车间技师的分析故障思路的能力，第一时间将该视频和照片一起转发到售后微信群里，同时许下“重赏”的承诺：谁分析问题的思路最靠谱，笔者给予奖励红包一个。因为此时笔者的思路比较矛盾：首先可以排除电子控制方面的故障，剩下来的原因只有可能是机械方面的故障，比如笔者和客户说是传动轴松脱，导致差速器输出力矩无法传输至驱动轮上，这种故障的结果也不会导致仪表上故障灯点亮，但会引起车辆无法行驶，与本车现象还是比较符合的。可这种说法笔者也难以说服自己，老款帕萨特传动轴有脱落过引起车辆无法行驶的案例，可新帕萨特从来没发生过类似故障，因此笔者对这个结果没有一点信心，可一时又没有其他疑点。但笔者坚信一点，该车可以确定DSG电子方面并没有故障，故障点应该还是在机械方面。

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