一辆行驶里程约3万km，搭载CSR发动机的2014年上汽大众朗逸1.6自动挡轿车。用户反映：该车发动机故障灯有时点亮。
    检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码P0341—凸轮轴位置传感器信号不可靠。实际观察凸轮轴位置传感器的信号（图1），正常，说明故障为偶发。安装数据采集器后，让用户将车辆开走。

    通过远程诊断方式读取数据流，发现该车在行驶中，于16:50进气凸轮轴相位出现异常。故障出现时，进气凸轮轴相位的目标调整量为36°，而实际值却为－14°（图2）。根据凸轮轴相位变化的速度判断，故障原因应该是与相位调整电磁阀有关。

    拆卸进气凸轮轴相位调整电磁阀检查，发现其阀芯有卡滞现象（图3）。分析认为，当阀芯的柱塞卡滞严重时，电磁阀无法推动柱塞，或者是柱塞无法被弹簧复位。这时尽管发动机控制单元已经发出了控制指令，但柱塞仍然保持在原来的位置上不动。

    故障排除：更换凸轮轴相位调整电磁阀，远程监控一个月后，确认故障彻底排除。