发动机控制单元无通信信号可能的故障原因有：
    1.无电源，A.正极＋15号火；B.搭铁；
    2. CAN线；
    3. J22（腔制单元内部损坏。
    根据分析褪封创险查：
    1．检查正极＋1姆火线有电；
    2．检查搭铁正常；
    3．按电路图如图6所示，当拔下S229保险丝时，故障现象重现。

    4．测量ECU插头接线T121/3钥匙火线有12V电压。
    5．随后拆下发动机ECU上盖板检查线束，同时晃动ECU插头，故障重现。
    6．测量ECv插头接线T121/62电源端有12V电压；T121/1、T121/2搭铁接地均正常。然而插上接线端子后，轻拍ECU盒，故障重现（如图7所示）。

    故障排除：通过以上重现故障现象来看，故障应发生在ECU（J220 ）本体或内部接头线路上。判断依据就是之前通过固定好接线端子后，再拍打ECU壳体，使得故障重现，所以确定是ECU故障。
    本来想从其他车上调换一个发动机ECU试试，恰巧没有资源，只能拆开ECU壳体检查了。结果发现图示部位有虚焊（如图8所示），使用专用烙铁重新补焊，焊好后安装试车，至此故障排除。

    故障总结：维修中遇到故障要善于分析，多做思考，尽可能地通过电路分析寻找可疑故障的测量点，获取想要的数据。同时，查找过程中，遵循从外到里、从简到繁的原则，在容易发生接触不良的部位用摇晃、轻拽、敲击等动作，撑拟行车环境使故障重现。
    相关资料：2014年最新大众原厂维修信息系统ELSA 5.1

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