一辆行驶里程约17万km，搭载BCD发动机和5挡手动变速器的2003年大众POLO 1.6手动挡轿车。用户反映：该车怠速偏高。
    检查分析：维修人员试车发现，该车怠速高达1200 r/min。关闭发动机后重起，怠速变为680 r/min，且运转平稳。但提高怠速后，其值便不能回到正常值。
    从现象上看，怠速升高是车身控制单元J519执行了发动机怠速负荷管理的功能。用V.A.G1552检测J519，发现故障码01598蓄电池电压过低。读取车身控制单元的数据流，09-08-002组1区为10.2V，2区为电源管理被激活。数据流与故障码相互映证，表明电源管理确实处于异常状态。
    打开发动机舱盖，发现蓄电池负极桩头上的一条黑色导线接触不良（图1），这条线正是电流监测装置的搭铁线。

    故障排除：将线路修复后试车，怠速恢复正常，上述数据变为14.2 V和退出电源管理。反复试车，确认故障排除。
    相关资料：2011年上海大众新波罗维修手册