一辆2010年大众途安2.0车。该车因发动机故障灯常亮及燃油消耗量高进厂维修。
    相关资料：上海大众途安(touran)维修手册
    故障诊断：试车发现，发动机怠速转速约为860 r/min，比正常值高200 r/ruin，并且踩下加速踏板，发动机加速有延迟。用故障检测仪检测，读得了故障代码P0441，其含义为燃油蒸气排放控制系统排放流量不正确。燃油蒸气排放控制（EVAP）系统、曲轴箱强制通风（PCV）系统、废气再循环（EGR）系统、二次空气喷射系统、氧传感器及三元催化转化器等都是可诊断的排放污染控制内容，其中任意一项控制失调，均会对大气造成污染，同时发动机故障灯点亮。由故障代码推断该车燃油蒸气排放控制系统存在故障，可能的故障原因有：活性炭罐损坏；活性炭罐电磁阀（N80）及其线路故障；相关真空管路故障。
    由于发动机怠速转速偏高，推断进气管路漏气，检查发动机进气管路，未见破损及松动。查看01-08-070组数据流，发现第1区数据（N80的控制占空比）为38%（发动机转速越高对应的占空比越大），比正常值高4%，第2区数据（空燃比调节值）为“正常”，第4区数据（EV AP系统的当前状态）为“n.OK”（不正常）。结合故障现象、故障代码及相关数据分析，认为N80卡滞在了常开位置。用钳子夹住N80与进气管间的真空软管，发动机转速立即恢复正常，且发动机加速也不延迟了。拆下N80，向N80进气口吹气，很畅通，而正常情况下应不通，由此确定N80卡滞在了常开位置。
    故障排除：更换N80并清除故障代码后试车，发动机故障灯熄灭，发动机怠速及加速均恢复正常，故障排除。
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