一辆行驶里程超20万km的上海大众桑塔纳3000志俊轿车。用户反映：该车空调不凉。
    故障诊断：
    1）验证故障时发现，中间出风口不凉，用温度计测量空调出风口温度为15℃，比正常车辆温度高。
    2）检查压缩机，压缩机吸合正常，且高低压力均正常，制冷正常。
    3）进行自诊断：①接通点火开关；②按下“MODE”并保持，然后按下“9”保持3s后进入自诊断模式。故障码为02内循环风门电动机。
    4）根据故障码的提示对内循环风门电动机和内循环风门进行检查，发现无论是开内循环还是开外循环，内循环风门始终处于开启状态。由此可初步判断故障是由于内循环风门无法关闭，新鲜空气进入风道太多，造成空调制冷强度不够。据此可初步确定故障源：①内循环电动机故障或内循环风门卡滞；②空调面板故障；③内循环电动机与空调面板间电路故障。
本着由易到难的原则，按以下步骤进行检查：首先拆下内循环风门电动机（V154）检查风门。扳动内循环风门，内循环风门活动自如没有卡滞的现象。更换风门电动机，故障依旧。更换空调控制面板，故障依旧。接下来检查了内循环风门电动机与空调面板间电路，如图1所示。

    对电路图分析可知，紫棕线（T6t/1 ）为内循环风门电动机V154电源线。黄白线（T6t/6 ）为内循环风门电动机搭铁线。T6T/5为风门电动机电位计G143电源线，T6T/4为风门电动机电位计G143输入信号线，T6T/2为输出调节信号线。空调工作时，紫白线由空调继电器输入电源电压，通过蓝黑线至J127搭铁构成回路，J127棕黑线接脚（T32E/6）为J127输出控制端调节信号。打开内循环开关，紫白线提供电源电压，棕黑线输出调节信号，根据电位计G143信号（内循环风门状况），进行调节。
    使用万用表进行检查，打开点火开关，紫棕线（T6t/1）电压为125V，无短路现象。紫黄线（T6t/5）电压为5V，无短路现象。紫白线T6t/3搭铁正常。
    断开空调面板32针插头，使用万用表检查蓝白线（T6d4）至黑线（T32E/10）电阻值为0. 5Ω，无短路现象。再检查T6t/6至T32E/22蓝黑线，电阻值为0. 5Ω。检查是否有短路现象，接脚T6t/6对地阻值为3Ω，此阻值不正常，接脚T6t/2对地阻值为35Ω，此阻值也不正常，正常情况下阻值应该是无穷大。于是顺着电路开始排查，拆下中央继电器板，发现T6“至”2E/22蓝黑线和T6t/2至T32E/6棕／黑线已经磨破，形成对地短路状态，导致内循环开关打开时，内循环电动机无法进行调节，处于常开状态，从而使空调凉度不足。修复线束后，进行试车，内循环风门可以正常动作，出风口温度达到6℃，故障排除。