一辆行驶里程约3.9万km，搭载CPJ发动机和09G手自一体变速器的2012年大众朗逸1.6 L轿车。驾驶人反映：该车发动机故障灯常亮。
    故障诊断：启动发动机，发现组合仪表上的发动机故障灯常亮；连接VAS6150B查看网关安装列表，军现发动机电控系统存在故障（图1）；进入发动机控制单元，发现存储有故障代码P0131—气缸列1传感器1电压低，静态（图2）；查看发动机数据流第33组数据，发现前氧传感器的信号电压为0V，短期燃油修正值为0%（图3）。





    检查前氧传感器，发现前氧传感器是新的，经与驾驶人沟通得知，该车曾发生过事故，而发动机故障灯常亮是在事故修理后出现的。脱开前氧传感器导线连接器后起动发动机，查看发动机数据流第33组数据，发现前氧传感器的信号电压变为0.435V（图4），这表明发动机控制单元正常，因为在正常情况下，断开前氧传感器导线连接器，发动机控制单元会使用0.45V作为替代信号电压；此时再次读取发动机控制单元内的故障代码，发现除了故障代码P0131外，还多了1个故障代码P0030----氧传感器加热器电路，气缸列1传感器1断路。分析认为，故障代码P0030是由于脱开前氧传感器导线连接器所致的，这表明前氧传感器的加热线路正常。考虑到前氧传感器是新的，怀疑前氧传感器的信号线路有故障。进一步检查发现，发动机线束侧前氧传感器导线连接器后面的导线有重新连接的迹象（图5），因此怀疑前氧传感器的信号线被接错。查看该车电路图，核对前氧传感器导线连接器各端子对应导线的颜色，发现端子3与端子4上的导线接反，推断该车故障是由此引起的。



    故障排除：将前氧传感器导线连接器端子3和端子4上的导线互换后试车，发动机故障灯熄灭，前氧传感器的信号电压在正常范围内反复变化，发动机控制单元内存储的故障代码也由静态变为偶发（图6）。至此故障排除。