一辆行驶里程约1.2万km的2011年上海大众产新波罗1.6AT轿车。用户反映：该车停车后，车辆无法启动，仪表显示SAFE，如图1所示。故障诊断VAS诊断仪读取故障代码，01-发动机电子装置中存有故障代码：17978 P1570发动机控制单元（TCM）停用，静态；25-防起动锁中存有故障代码：B104A00发动机控制单元（TCM）未被授权，被动／偶发；B104B31钥匙无信号，主动／静态。重新匹配钥匙，仪表始终显示0-1，无法匹配成功。利用引导性功能-防盗器（4C在线防盗），读取如图2所示的数据块，可以看到“WFS／当前钥匙”为1，“钥匙的转发器-ID”为B0023096，“当前钥匙的转发器-ID”为00000000。前两组数据表明车辆当前钥匙有一把是合法的，并且该合法钥匙的ID码是B0023096。最后一组数据表明车辆无法读取出当前钥匙的ID码。可能原因有钥匙故障、识读线圈故障、仪表防盗器故障、识读线圈与仪表防盗器间的连接线束。



    将原车钥匙对换到同类型正常车上测试（钥匙贴近识读线圈并且接通同款车15号线），可以读取“当前钥匙的转发器-ID”为B0023096，说明钥匙信号正常。将同类型正常车识读线圈（锁芯）安装到故障车上（钥匙贴近识读线圈并且接通故障车15号线），可以读取“当前钥匙的转发器-ID”为B0023096，说明该车故障点在识读线圈（锁芯）。
    根据底盘号定制识读线圈（锁芯）和钥匙后，引导性功能-防盗器（4C在线防盗）进行部件全新认证匹配，匹配成功，车辆正常起动。
    回顾和反思在维修过程中要充分利用已有的诊断设备，合理读取数据块，准确缩小故障范围，从而避免盲目地更换零件，造成用户抱怨。