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大众途观驻车制动器故障灯常亮
来源:本站整理  作者:佚名  2013-11-30 09:35:57



    一辆上海大众途观,该车驻车制动器故障灯常亮。当电子机械驻车启动后,左后轮依旧可以自由的转动。

    故障诊断:根据客户反映的情况,维修技师首先用举升机托起车辆,悬空4个轮后,维修人员拉起电动驻车按钮,能清晰听到两后轮驻车电机运转的声音,右后轮电机工作一下马上停止,右后轮被抱死,而左后轮电机工作的声音则不会停止,在左后轮抱死的一瞬间,左后轮电机继续工作,工作噪音持续几秒钟后,左后轮被再次松开,左后轮因此可以继续旋转。

    途观全系使用了电子机械式驻车制动机构,该驻车机构操作非常便捷,只需用手指轻轻拉一下电控机械驻车按钮开关(如图1所示),驻车制动电机V282和V283被通电旋转,并往外推出制动片,制动片压紧制动盘后,驻车制动便算完成。而解除驻车制动只需轻轻按一下电控机械驻车按钮开关,驻车制动电机便往回旋转,制动片被缩回,驻车制动得以解除。该电子驻车系统的操作,相较于传统的纯机械驻车制动,极大减少了驾驶员的操作强度,同时又大大增加了驻车制动的可靠性能。不过该电子机械式驻车制动机构,由于涉及电子控制部分,还有驻车电机等执行器,所以其成本也增加了许多,目前一般只应用在中高档车型上。同时在实际维修工作中,对维修技师有更高的要求,必须熟练知晓该系统的结构和控制原理,才能去解决可能碰到的各种故障。该电子机械驻车系统控制原理如图2所示。

    针对排除所有和电子控制系统有关联的故障,配合使用专业诊断仪,对提高维修效率,查明故障原因,有着事半功倍的效果。首先使用大众专用诊断仪VAS6150进入电子机械驻车系统,该驻车系统地址码为53,进入后读取系统的故障码,显示故障码为:02428,左侧停车制动器电机张紧力未达到,偶发。

    这个故障码的指向非常明确,为驻车电机V282的张紧力度不够,简单来说就是V282没有力气。但是途观上市多年,本站也维修过多例电子机械驻车制动方面的故障,像本例的故障码还是第一次见到。之前所维修的故障码内容几乎是千篇一律,故障码的内容是驻车制动器电机供电电压对地短路,这个短路的故障码内容更容易理解,因为两侧的驻车制动电机无非是一个可逆直流电机,在松开或者拉紧驻车制动的时候,电动驻车控制单元J540分别通过14号脚和29号脚为V282提供电源和回路,而其12号和27号脚则为V283电机两端提供电源和回路,只是松开或拉紧电子机械驻车时电机两端的电流方向恰恰相反,假设在松开电子机械驻车时,左侧电机V282若30/14为正极,则30/29肯定就是负极了;但是在拉紧电子机械驻车制动时,则30/14就变为负极,而30/29就为正极了。因此驻车制动器电机供电电压对地短路的故障码,就很容易理解了。这个故障产生的根本原因无非是J540与V282或V283之间的某条线路有磨破导致搭铁,这样在J540控制驻车电机工作的瞬间,若正极线被搭铁,J540自然能检测到该电流的过载,J540便停止对该驻车电机的输出电源,避免J540被烧损。引起的结果自然是对应的驻车电机无法工作,此时J540便记忆并储存供电电压对地短路的故障码。而针对这样故障码的排除与维修,厂家的处理方案是将J540至相应的驻车电机两条线路全部剥开重新包扎,切断线路搭铁的根源就可以排除故障。但是本例的故障码为驻车电机张紧力未达到,按这个意思从表面去理解,应该是驻车电机的张紧力达不到正常的要求,导致驻车电机不能将制动片完全推出来压紧制动盘,其结果自然会导致该侧电子驻车电机无法正常工作了。用这个思路去分析这个故障码产生的可能原因包括:①驻车电机本身故障—电机内部短路或断路;②电子机械驻车控制单元J540本身的故障,导致其输出至控制电机的电压有偏差;③制动片或者制动盘磨损超过极限,引起驻车电机推出极限后仍然无法压紧制动盘。

    本着先易后难的原则,维修技师首先检查了制动片和制动盘,经检查制动盘和制动片的厚度都符合正常,说明这个可能性可以排除。接着维修技师更换了一个全新的驻车电机试车,发现安装好之后故障码可以清除,但是只要拉紧一次驻车按钮,故障会立即重现,至此说明这个原因也可以排除了,那么只剩下最后一个故障原因—电动驻车和手制动控制单元J540本身故障了,试着拆换了同类型车上一个正常的J540,经编码和基本设定后,却发现故障依旧存在,由此维修陷入了困境。

    维修到这里,电子机械驻车系统除电动驻车按钮没换之外,其他所有配件已经全部换过新件了,但是若因此去怀疑是不是电动驻车按钮损坏,若果真如此则直接的结果应该是两侧驻车电机都不能正常工作,或者是完全不工作才符合逻辑,现在的问题焦点是V282工作了一瞬间,压紧制动盘后又退回去了。那接下来还是再绕回来从头考虑了。既然所有电子部件都正常,那么会不会还是J540至驻车电机之间的线束出问题了呢?为了更直观的判断问题,特让维修技师拔出J540上的大插头,挑出14号脚和29号脚,12号脚和27号脚,同时将14号脚和12号脚对调,29号脚和27号脚互换,处理好之后,进入引导性功能读取驻车制动工作时候的数据流,如图3所示。

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