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一辆行驶里程约8.5万km，配置1. 4L BCC发动机和自动变速器的2006年上海大众POLO轿车。客户反映：该车除驾驶人侧电动车窗正常升降外，其他3个车门均不能升降。
故障诊断：操纵驾驶人侧电动升降器开关E40，驾驶人侧电动车窗能正常升降；操纵驾驶人侧升降器开关板上的右前升降开关E81、右后升降开关E55、左后升降开关E53，车窗均不能升降；操纵右前、右后、左后车门上的车窗升降器开关，也不能控制各车门上的车窗升降。所有故障现象如客户描述。使用上海大众专用车辆诊断仪VAS5051 B对车辆进行故障查询，打开点火开关至ON档，点击引导性功能，查询车辆控制单元是否存在故障，查询完毕没有发现故障码。转到自诊断功能，进入“46----舒适系统”查看控制单元编码是否正确，编码为19，正常。
对车门各控制单元的供电和接地线路进行检查。查阅电路图（图4-1）可知，4个车门控制单元（J386～J389）的电源都是经熔丝S163供给，5163在发动机舱内蓄电池熔丝架上，该熔丝还给燃油泵继电器、X触点继电器、燃油泵预供应继电器、转向信号灯开关供电。由于发动机能正常起动，转向信号灯能正常工作，表明熔丝5163正常。接着，又检查4个车门控制单元各自熔丝的导通情况，经过检查均正常。4个车门的接地点是在变速杆前面，中央通道上，它们共用一个接地点，测量该接地点对地的电阻，结果正常。
