一辆行驶里程超22万km，配置4.4L发动机和5HP24型5前速自动变速器2001款轿车。用户反映：该车前进档起步时没有爬行功能，伴有严重的冲击感，行驶时加速无力，尤其热车状况下更为严重，甚至车辆不能行驶。 故障检修...

[阅读全文]

一辆行驶里程约4.5万km的2009款宝马X6多功能车。车主反映：该车的车身左右两侧高度不一致，仪表中出现车身高度的报警提示。 故障诊断：从车辆外观上看，可以发现车身左侧明显偏高而右侧偏低，这种情况在车身后部则...

[阅读全文]

自动变速器内部机械传递部件中涉及轴套安装的地方比较多（油泵与变矩器间有轴套，太阳轮内有轴套、离合器鼓内有轴套等），在传统维修中并不是没有重视，只不过是认为，如果轴套出现磨损，最多引起齿轮润滑不良而烧损...

[阅读全文]

总线休眠或车辆启动后扬声器中“嗒嗒”作响 车型：E81、E82、E84、E87、E88、E89、E90、E91、E92、E93。 故障现象：车主投诉总线休眠或车辆启动后扬声器嗒嗒作响，发动机自动起停后也同样如此。 故障诊断：Bu...

[阅读全文]

一辆行驶里程约1.2万km的2010年宝马520Li轿车。 用户反映：该车辆停放后启动均正常，但组合仪表和中央信息显示屏有时显示蓄电池报警。 故障诊断： 1）根据故障现象分析，车辆充电系统正常，蓄电池没有出现严重亏...

[阅读全文]

一辆行驶里程约7万km，车型为E83，搭载N52发动机的2010年宝马X3运动型多功能车。用户反映：该车发动机故障灯亮。 检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码2E91—混合气调节异常。该故障当前不存在...

[阅读全文]

一辆行驶里程约12万km，配置5140E型五档自动变速器的2003款宝马318i轿车。用户反映：将变速杆挂入行驶档位，车身有明显的冲击。 接车后：检查自动变速器油，正常。检查发动机与自动变速器的连接件，正常。该变速器...

[阅读全文]

一辆行驶里程约13万km，配置M54型发动机和自动变速器的宝马X5 SUV。用户反映：该车在行驶过程中加速不良，仪表板的发动机故障灯异常点亮。 接车后：连接诊断仪进行自诊断，发动机系统有多个故障码。清码后起动发动...

[阅读全文]

一辆行驶里程约12万km，配置M62型发动机和自动变速器的宝马X5 SUV。用户反映：该车启动时起动机没有反应，发动机无法运转。 接车后：打开点火开关，仪表板的各类指示灯和警告灯均正常点亮，液晶显示屏没有故障信息...

[阅读全文]

一辆行驶里程约8万km，配置M62型发动机和自动变速器的宝马X5 SUV。用户反映：该车在冷车状态下启动车辆，发动机抖动严重，随着温度逐渐升高，故障症状逐渐减弱。 接车后：对发动机系统进行常规检查，没有明显的异...

[阅读全文]

一辆行驶里程超23万km，配置M62型发动机和自动变速器的宝马X5 E53 SUV。用户反映：该车因碰撞事故更换了燃油箱，此后出现燃油表指示不准的故障现象。 故障分析：宝马燃油箱有两个燃油油位传感器，一个安装在燃油箱...

[阅读全文]

一辆行驶里程约3万km，配置N52型发动机和自动变速器的宝马X3 E83SUV。用户反映：该车发动机在怠速工况下运转不稳定，转速在700～1500r/min范围内有规律地波动。 接车后：对发动机外部进行检查，没有发动机明显的异...

[阅读全文]

一辆行驶里程约12万km的2003款宝马730Li E66轿车。用户反映：该车每天早晨启动车辆都很困难，起动机运转无力，勉强启动后一天都正常，但第二天早晨又会出现同样问题。 故障分析：故障显然是蓄电池亏电造成的。使用...

[阅读全文]

一辆行驶里程约6万km，配置N52型发动机和自动变速器的宝马530i E60轿车。用户反映：该车启动发动机之后，仪表板和中央信息显示屏（CID）显示机油警告信息。 故障检修：N52型发动机没有机油尺，无法直接测量机油油...

[阅读全文]

一辆行驶里程约18.5万km，配置M62型发动机和自动变速器的宝马X5 SUV。用户反映：启动该车后，仪表板的发动机故障灯有时候会异常点亮。 故障检修：发动机故障灯异常点亮说明发动机控制模块储存有故障码。连接诊断仪...

[阅读全文]

一辆行驶里程约6.5万km，配置N52型发动机和自动变速器的宝马530i E60轿车。该车在发动机解体维修后出现：启动发动机后，怠速工况抖动明显，发动机故障灯常亮，车辆行驶无力。 故障检修：连接诊断仪进行自诊断，发...

[阅读全文]

一辆行驶里程约2.5万km，车型为E53的进口老款宝马X5 SUV。车主反映：该车在公司停放半天，下班时，发现车辆不能起动，约外面修理厂进行过维修，但无济于事，最后拖车入厂。 故障诊断：在诊断过程中要消耗大量电能...

[阅读全文]

一辆行驶里程约8万km，配置N52型发动机和自动变速器，底盘型号为E60的宝马530i轿车。用户反映：该车在高速行驶过程中，仪表板的冷却液温度警告灯间歇点亮。 接车后：对车况进行检查，冷却液容量正常，冷却液管路没...

[阅读全文]

一辆行驶里程约2.3万km，配备N46T发动机、6速自动变速器、双区间自动恒温空调的宝马318i轿车。用户反映：该车空调无法制冷。经了解，该车最近因为仪表台有异响在别的修理厂拆装过仪表台饰板，后来出去游玩时因为天气...

[阅读全文]

一辆行驶里程约12.5万km，配置N52发动机，车型为E66的宝马730Li轿车。客户反映：该车在行驶时突然加不起速，然后会熄火。 接车后：经过反复试车才出现客户反映的问题，确实如客户所投诉那样。从试车中可以确定两点...

[阅读全文]

一辆行驶里程约2.3万km，配置N55发动机的宝马X5 SUV。用户反映：该车行驶时突然转向变重，仪表黑屏。车速都没有显示，但是灯光系统正常。 故障诊断：试车，没有试到客户反映的故障现象。在停车场移车时，故障突然...

[阅读全文]

一辆行驶里程约9万km的2010款宝马X5。用户反映：该车辆在行驶中突然熄火后无法再次启动被拖回维修店进行检修。 故障诊断：接车后启动车辆，启动机可以正常运转，发动机无着车迹象，测量燃油系统的低压压力500kPa，...

[阅读全文]

一辆行驶里程约11万km的2009款宝马740Li轿车，用户反映：该车辆行驶中突然加速无力，发动机转速表上下大幅度波动，故障灯点亮，中央信息显示屏显示“发动机功率下降”。停车后关闭发动机再次启动车辆，故障灯、警告...

[阅读全文]

4高电压蓄电池单元拆卸和安装注意事项 当需要更换或维修整个高电压蓄电池单元、高电压安全连接器、高电压安全连接器内的高电流熔丝、冷却液补液罐密封盖时，需要对高电压蓄电池单元进行拆卸和安装。拆卸和安装高电...

[阅读全文]

一辆行驶里程约25万km，配置M54型发动机和自动变速器，车型号为E39的宝马528i轿车。用户反映：该车启动时起动机没有反应，直接向起动机供电，起动机运转，发动机没有着车迹象。 接车后：检查起动机线路及相关熔丝...

[阅读全文]

一辆行驶里程约8万km，配置N46型发动机和自动变速器，型号为E90的宝马320i轿车。用户反映：该车在行驶过程中突然熄火，此后再也无法起动着车。 该车配置的是智能型点火钥匙，这种点火钥匙没有机械齿，在转向柱处设...

[阅读全文]

一辆行驶里程超25万km，配置M62型发动机和自动变速器，型号为E38的宝马740Li轿车。车主反映：该车前段时间经常出现熄火故障，后来越来越严重，直到无法启动着车。 接车后：经初步检查，起动机运转正常，只是没有高...

[阅读全文]

一辆行驶里程约7万km，车型为F02，搭载N54发动机的2010年宝马730Li轿车。用户反映：该车如果长时间以超过130 km/h的车速行驶后，发动机故障灯会点亮。 检查分析：维修人员试车，由于受到路况制约，没能再现故障。...

[阅读全文]

一辆行驶里程约8万km，车型为F02，搭载N54发动机的2010年宝马730Li轿车。用户反映该：车行驶中熄火。 检查分析：维修人员尝试起动发动机，未能成功。检测发动机控制单元，发现有大量故障码，但无法看出究竟是哪个...

[阅读全文]

一辆行驶里程约9万km，车型为F02，搭载N54发动机的2009年宝马730Li轿车。用户反映：该车在行驶中多个故障灯同时点亮。 检查分析：维修人员试车，发现该车的大部分控制功能已经无法使用。检测发现，所有控制单元内...

[阅读全文]