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宝马X6无法便捷开关车车门
来源:本站整理  作者:佚名  2013-03-02 14:25:34



一辆行驶里程约3.5km的宝马X6轿车。该车故障现象为:无法便捷开关车门。

接车后:经检查,故障现象确实与客户描述一样,无法用便捷开锁和关锁。首先连接ISID进行快测,发现CA(舒适登车系统)格外的耀眼,发出黄色的光芒(黄色为没有信号,绿色为有信号,灰色为没有安装模块)。没有信号,心里想这是个小问题,因为既然模块测不到问题是很好查到的。根据由简入繁原理先检查CA(舒适登车系统)保险丝,发现保险丝损坏,更换保险丝后测试还是测不到CA(舒适登车系统)。看来问题没有想象的那么简单了。经用力用表测量保险丝供电发现保险丝供电不正常,时有时尤。说明导线有问题了。检查从蓄电池到配电器的主供电线的插头损坏。经更换插头后再次进行快测CA(舒适登车系统),这次系统颜色终于变绿了可以检测到。经测试后删除故障码并进行试用便捷功能,便捷功能还是无法控制开关车门。再次诊断,一个故障码也没有。

 

    首先要先了解一下CA(舒适登车系统)。使用舒适登车系统功能时,客户不用按压识别发射器开锁(或锁止)按钮即可使车辆开锁并打开车门(或锁止车门)。但识别发射器必须在车辆附近(大约2m随身携带遥控器即可)。用手抓住车门外侧拉手即可使车辆开锁并打开车门。接触车门外侧拉手的传感区域可使车辆上锁。如果车辆带有自动软关功能,自动软关驱动装置就会使车门完全关闭。随后可通过接触传感区域使车辆上锁。启动发动机时,识别发射器必须位于车内。此时按压START-STOP按钮,发动机就会启动,车辆进入行驶准备状态。

 

    舒适登车系统的3个功能范围(工作原理图如图1所示)。

 

    被动登车:用手拉车门外把手,车门外侧拉手电子装置内的电容性传感器1,识别到拉手的动作,车门外侧拉手电子装置通过CAS总线向舒适登车系统发送开锁请求并启用发射天线(车门外把手内)。发射天线将一个125kHz的信号,发送给识别发射器。信号内容是请求针对本车进行验证(看看遥控器是不是这个车上的)。然后遥控器将一个868 MHz的高频信号发送给后窗玻璃上的天线,通过多相择优模块进行验证。便捷登车及启动系统检查识别发射器的验证情况。验证成功后,便捷登车及启动系统发出开锁授权并使车辆开锁。通过K-CON把数据发送给接线盒控制模块执行开锁动作。

 

    被动启动:利用“被动启动”功能可以在不将识别发射器插入插槽的情况下启动车辆。识别发射器位于车内时就会授权启动车辆。打开车门3s后,便捷登车及启动系统就会开始搜索有效的识别发射器。便捷登车及启动系统,要求舒适登车系统控制,发出用于验证有效识别发射器的信号。舒适登车系统控制模块,通过车内天线发出这个请求。遥控器通过高频段(868MHz)给予回复。如果识别发射器通过验证,便捷登车及启动系统就会授权启动发动机。

 

    被动离开:利用“被动离开”功能可以在不主动使用识别发射器的情况下锁止车辆。关闭车门后,接触车门外侧拉手的传感区域即可启动锁止过程。车门外侧拉手电子装置通过CAS总线向舒适登车系统发送锁止请求。舒适登车系统通过车外天线,检查车门外侧拉手附近(车门外侧拉手天线的发射范围)是否存在有效的识别发射器。系统请求识别发射器发送一个验证信号。识别发射器通过高频段将加密数据发送至给后窗玻璃上的天线,通过多相择优模块进行验证。便捷登车及启动系统检查该识别发射器是否有效。如果检查通过,便捷登车及启动系统就会授权锁止中控锁传动装置并执行锁止功能。通过K-CON把数据发送给接线盒控制单元启用中控锁传动装置。

 

    根据以上的工作原理,我们就要一个一个的排除了。首先我们可以排除车门外把手,.车门外把手4个一起坏的可能性很小;也可以排除识别发射器(遥控器),因为两个识别发射器同时出问题也很少;接着我们检查了后挡天线,为发现异常,接着检查多相择优模块,经打开后备箱饰板一看,真的不敢相信眼睛看到的是真的(如图2所示)。多相择优模块居然赤裸裸的装到那里。更换多相择优模块后试车一切正常。

 

    后来从客户那得知,车子在外边做过事故车维修。建议车主在选择修车的时候一定要选一个负责的维修修理厂,尤其是事故车,要不然修不好车不说,问题反倒越来越多。到最后没有省钱反倒多花了。

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