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宝马X6多功能车加速无力
来源:本站整理  作者:佚名  2013-03-03 07:59:39



    一辆行驶里程约6km,车型为E71,搭载N54发动机的2010年宝马X6运动型多功能车。用户反映该车加速无力。

    接车后:维修人员试车,在以50 Km/h车速行驶时进行急加速操作,发动机发出强烈的爆震声,车辆毫无推背感。检测发动机控制单元,有增压过度的故障提示,这恰与试车的感受相反。

 

    车辆急加速时发动机出现爆震,表明发动机已经进入失速状态,这应该与进气不足有关。既然故障码提示的是增压系统问题,尽管看似与故障现象相悖,但还是决定先从这里着手检查。N54发动机的增压系统是由双涡轮增压器组成的(图35),2个增压器同时出现故障的可能性较小,因此增压控制部分故障的可能性较大。要想检查增压器的工作情况,就要设法使其投入工作。

 

    通过失速试验观察增压器的工作情况,发现当发动机输出扭矩急剧增加时,2个增压器废气旁通阀推杆的动作幅度都很小。断开废气旁通阀执行机构的真空管,用真空泵试验,发现推杆动作灵活并能够使旁通阀完全打开或关闭。由此可见问题出在了气动系统的控制上。

 

    发动机怠速运转时,检查增压控制系统的真空源及电子气动压力转换器(EPDW)的控制信号,均正常。检查电子气动压力转换器的通气过滤网,十分干净。这说明增压无法按照发动机控制单元要求来进行控制的根源,是电子气动压力转换器出现了问题。

 

    故障排除:更换电子气动压力转换器,故障排除。

关键词:增压控制

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