故障现象：客户反映车辆正常停车后，再次上车启动时发现车不能正常上高压电，仪表提示车辆紧急下电，且动力电池、动力系统和绝缘系统故障指导灯点亮，车辆拖车进店；
诊断思路：
1、车辆进店后，确认车辆无法上高压，首先使用诊断仪读取车辆的故障信息如下：
BMS报 P124300 绝缘故障等级3 当前；
VCU报 P0AA600 电池包电压系统绝缘故障（BMS故障）当前、P0A1FF2 BMS三级故障 当前；
2、根据BMS和VCU的故障代码判断为高压线路或部件存在绝缘故障，通过VHR查询车辆绝缘电阻只有632KΩ，也印证了上述判断，正常SF5该值为1500KΩ左右；
3、通过上述分析，导致无法上高压的问题原因是高压系统存在绝缘故障，绝缘故障发生在电池包内部还是外部线路或部件，需要通过测量进行排查；
4、根据SF5高压系统连接图示，可以将整个高压系统分为三个部分进行排查：
a、电池前部高压线路；b、电池后部高压线路；c、电池包内部
5、排查故障前，首先将车辆进入进入“断高 压维修模式”，方式如下：
a.点击中控车机屏幕车辆设置→车辆状况→维修检测→选择开启，进入“断高压维修模式”；
c.断开负极 15 分钟后断开电池包主正主副线进行验电操作，安全后粘贴或悬挂绿色警示牌；
6、断开电池前部高压线束插头，测量前部线束插头正极和负极对车身的绝缘电阻，结果如下：
正极-车身 550MΩ
负极-车身 550MΩ
前部线束绝缘电阻值未见异常
7、断开电池后部高压线束插头，测量前部线束插头正极和负极对车身的绝缘电阻，结果如下：
正极-车身 0.11MΩ
负极-车身 550MΩ
后部线束正极绝缘电阻值过低；
8、根据后部线束正极测量的异常结果，结合SF5高压系统连接图示，下一步通过逐个断开后舱三合一OBC上的高压连接，判断绝缘电阻值异常的范围；
9、首先断开OBC与电池连接的高压插头，测量OBC侧正极极柱绝缘电阻值仍为0.11MΩ，排查电池和OBC间高压线束的问题；
10、逐个断开OBC上交流充电口、直流充电口和后电机高压线束，测量OBC侧正极极柱绝缘电阻值仍为0.11MΩ，通过测量结果可排除OBC连接的高压线束的问题，锁定绝缘电阻故障为OBC内部故障；
11、更换车辆的OBC，试车故障排除。
案例总结：
车辆不能上高压的原因很多，可以通过远程数据和诊断仪读取故障代码，可以锁定具体的故障原因；对于高压系统存在绝缘故障的问题，需要结合车型高压系统连接图示，判断是电池包内部还是外部线路或部件，通过兆欧表进行分段测量，逐一排查，锁定故障位置。
