倪初宁

    应用化学及汽车养护专家

    “汽车三元清洗养护”理论创建人

    “汽车三元清洗养护”技术国家发明专利获得者

    著有《环保发动机的排放控制》一书

    领导研制开发的产品有：

    环保发动机排放控制系统清洗养护专用产品“泉爽牌三元清洗（养护）剂”。

    控制柴油车黑烟排放产品“泉爽牌烟霸”。

    提高柴油燃烧效率产品“泉爽牌柴油活力贴”。

    如何解决环保发动机氧传感器失效问题？

    氧传感器失效是环保发动机经常发生的问题，导致了氧传感器失效的原因与中国燃油、润滑油、道路状况有很大的关系，由于中国的燃油硫含量高，且使用含锰抗爆剂MMT，部分地区使用乙醇汽油，润滑油使用含硫、磷抗氧剂，道路拥堵等原因，汽车行驶一段里程后环保发动机氧传感器就会产生硫磷中毒问题、一氧化碳中毒问题、锰沉积物中毒问题，导致环保发动机空燃比反馈控制三元催化净化系统不能正常工作，油耗增加，动力下降、排放超标。这是行驶16000公里夏利车环保汽油发动机的氧传感器沉积物情况；(图A)和德国大众在实验台上进行发动机运转实验不同公里数氧传感器锰沉积物沉积情况(图B)。   

                  (图A)                           (图B)

    由于环保发动机经常发生氧传感器失效问题，汽车生产厂对于氧传感器的保修期限通常只有1~2万公里，有些汽车生产厂甚至将氧传感器列为易损件不予保修，而汽车维修企业对于失效的氧传感器通常采取更换的方法，这很容易引起中高档车客户的不满，并且如果不从根本上了解和解决氧传感器失效的原因，即使更换了氧传感器也不能解决环保发动机工作不正常问题，更换的氧传感器也会很快再次失效。