（5）09G/M变速器机械液压方面的维修

    随着车辆行驶里程的不断累积，除了变速器电控系统外，机械液压部分出现故障的可能性也会增加。维修自动变速器虽然需要具备相当的机电液一体化的工作技能，但是并非高不可及。只要充分掌握工作原理，勤思考，善于分析总结，工作技能必定大有提高。

    当产生打滑、换挡冲击故障时，首先要通过路试确定哪个挡位打滑，在哪个换挡点冲击。体验自动换挡与手动换挡有何区别，有何特点或征象。路试中利用诊断仪读取006/007组测量值，获取打滑或冲击时，锁止离合器TCC的状态、控制参与工作的电磁阀电流值数据变化等有效信息。然后结合故障码的指向，综合分析打滑或换挡过程中，属哪一个离合器或制动器存在故障，初步确定是电控系统问题还是机械、液压的问题。

    接下来，有针对性地测量故障元件的油压，以及控制单元向对应电磁阀发出的控制指令，即电流值的变化趋势。在电磁阀正常的条件下，若控制指令正常而油压偏离目标值，则问题在机械或液压部分。那么，熟知图217所示的09G变速器压力测试孔的位置是有益的。

    维修变速器时拆下阀体后，了解壳体上的油道，以便使用压缩空气针对性地加压，直观地检测有疑问的离合器或制动器的密封性，如图218所示。09G变速器阀体蓄压器位置图如图219所示。