1．检查主油路压力回路
    ①使发动机和变速器处于正常工作温度。
    ②卸下变速器壳体上检测接头的螺塞，连接压力表。应注意软管接头螺纹部分的尺寸和类型应与检测接头一致，可以轻轻地用手旋入若干圈，再用扳手将它拧紧。安装时要尽量让连接软管远离旋转元件和发动机排气系统。
    ③将三角木塞入前后车轮下，采取驻车制动。
    ④启动发动机并检查发动机怠速。
    ⑤使发动机保持怠速运转，踩下制动踏板。
    ⑥将选挡操纵手柄推至D位，测量D位工作压力。
    ⑦踩下加速踏板，测发动机失速状态下的油压。
    ⑧用同样的方法测量R位的工作压力。如果测量值低于规定范围，应检查并调整节气门连杆机构，然后将上述试验重做一遍。
      通常情况下，多数自动变速器在发动机怠速运转时的R位油压约为D位的1.5倍。
      2．检查主油路压力与节气门开度关系
      在检查主油路工作压力的同时，利用真空压力计测量真空调节器（发动机进气管）的真空度。将选挡操纵手柄置于P位，真空压力计读数应为50.8kPa～67.7kPa、 D位不能低于50.8 kPa。在测量过程中注意观察真空压力计读数的变化规律，如果主油路压力与真空调节器真空度成反比，说明节气门阀和真空调节器工作正常。
    3．检查离心调速器压力回路
      对带有离心调速器检测接头的自动变速器来讲，将压力表与检测接头相连就可直接测出离心调速器的工作压力。如果该压力随着车速的升高而稳定上升，说明离心调速器及其回路工作情况良好。
      若自动变速器壳体上没有相应的检测接头，则按下面程序检查主油路压力的连接回路。
      ①用千斤顶将汽车举升起来。
      ②切断发动机真空信号管路，将真空泵与真空调节器相连，使调节器的真空度在试验过程中保持在6.8kPa。
      ③启动发动机，将选挡操纵手柄置于D位。
      ④缓慢踩下加速踏板。
      ⑤当速度表显示速度达到16km/h时，注意观察主油路工作压力是否降低，正常情况下，主油路压力应有所下降。
      将真空度升至33.9 kPa。
      将选挡操纵手柄置于2位，缓慢踩下加速踏板。
    注意观察，当车速升到8 km/h时主油路压力是否出现下降趋势。如果试验结果如上所述，表明离心调速器性能稳定。
    如果不是在初步检查中判断这2部分出现故障或车主提出检查要求，一般情况下，可以不对节气门阀和离心调速器压力回路进行检查。
    六、手动换挡试验
    手动换挡试验是用以确定故障出自电控系统还是机械系统。因此，全液控自动变速器的故障检修不需要进行这项试验。
      进行手动换挡试验前要卸下电磁阀配线。将选挡操纵手柄置于各个挡位，观察换挡位置是否有明显的区别，如果换挡位置难以区别，应进行下面试验。在车辆行驶过程中，分别在L位、D位和2位检查挡位的变化是否与操纵手柄位置一致。若出现异常，说明故障存在于机械系统。试验步骤可参考检修实例。

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