问：我在检修奥迪汽车电路的工作中，感觉最困难的是汽车防盗系统，第3代防盗还没有完全驾驭，就有了第4代防盗，并且还有第3a代防盗系统。为什么好好的车，拆却蓄电池时会出现防盗密码丢失？请您帮忙介绍一下第3a代防盗系统和第4代防盗系统的特点和区别以及更换全车锁的注意事项，万分感谢！
    答：
    拆蓄电池时丢失密码的原因
    拆蓄电池时丢失密码的情况比较少见，一般正常拆卸蓄电池是不会丢失密码的，就怕一人在拆卸蓄电池，另外有人在动钥匙或其他与防盗相关的地方。防盗系统在进行防盗信息交换时，若出现断电或异常情况，防盗系统就会永远锁止，需要密码才能解锁。所以，拆卸蓄电池时不要有人在车上进行其他操作，即不要动任何与防盗有关的元件，一般就不会出现丢失密码的情况。
    第3a代与第4代防盗器的特点及区别
    第3a代防盗器是介于第3代防盗器与第4代防盗器之间一种防盗系统，它很特殊，是第3代向第4代过渡的产物，防盗信息固化在几个模块里，系统坏了或更换钥匙，需要同时更换相应的几个模块。缺点是维修成本高，丢了钥匙，要换钥匙，要更换相关的控制单元，执行Neue Identit T（新身份）。因为第3a代防盗密码写入方式与第4代有所不同，固定码一经匹配，不能再次写入，第4代可重写，密码固化在钥匙中。“换了钥匙”第4代不用换很多模块，所以第3a代的维修成本高，第4代维修成本低些。现在钥匙的“名堂”很多，车辆信息都写在钥匙里，而且自动更新，比如车辆行驶信息。4S服务顾问直接通过钥匙，就可以读取车辆信息，制订保养计划，开工单。服务顾问每人桌上有个钥匙信息读取装置，与服务管理系统是联网的。
    防盗止动器发展史
    目前，大众／奥迪公司车型选用的防盗止动器都是由西门子公司开发。第1代防盗止动器：1993年（固定码）；第2代防盗止动器：1997年（固定码＋可变码）；第3代防盗止动器：1998年（固定码＋可变码），发动机控制单元参与防盗码的计算；第4代防盗止动器：在线进行匹配；第5代防盗止动器预测可能是指纹防盗止动器。
    第4代防盗系统详解
    第4代防盗系统不是一个常规的、简单的控制单元，它是一个防盗功能系统。它将所有与防盗相关的控制单元数据都存储在中央数据库中。中央数据库是第4代防盗系统的重要组成部分。这个数据库存储了控制单元所有与防盗相关的数据，这些控制单元将“防盗器”和“元件保护”功能联成一体。相关控制单元与中央数据库的匹配，只能通过在线连接实现。诊断仪不但实现了远距离诊断功能，而且实现了与中央数据库的连接，故障诊断仪和数据库可自动进行直接通讯，实现了防盗系统部件的匹配，系统的安全性得到了更高程度的保障。
    从功能形式上看，第4代防盗器与第3代防盗器一致，只是所有与防盗器有关的元件均需在线进行自适应。只能通过诊断仪“在线查询”可确保安全、快速并可靠地将数据传送至车辆。通过传真来查询防盗器部件PIN码和临时元件释放功能已经不再存在。所有车钥匙（包括补订的）在出厂前均已针对某一辆车编制了代码，因此这些钥匙只能与该车进行适配。不应将第4代防盗器理解成一个控制单元，而应看成一项功能。第4代防盗器的最重要组成部分是位于AU DU公司总部INGOLSTADT的中央数据库FAZIT。FAZIT是厂ahrzeugauskunft-and zentrales Identifikations-Tool（汽车信息查询和中央识别工具）的缩写，在这个数据库内存有控制单元所有与防盗有关的数据，这些控制单元集成在“防盗器”和 “元件保护”内。如果不是处于在线联网状态，那么相关的控制单元就无法与中央数据库FAZIT进行自适应。GeKo（Geheimnisand Komponentenschutz，即密码和元件保护）系统的所有用户要想使用检测仪各项功能，如“防盗器自适应”、“收音机密码查询”和“元件保护”都必须单独申请，以便登录用户管理一经销商系统。申请过程中的一项程序是填写开通申请表，进口商和销售中心收到这个表格作为开通凭据。授权后，技工会收到用户名和密码口令。在所有的FAZIT存取操作时，都要查询下述内容：车辆底盘号、用户姓名、用户身份证号、用户的国籍、技工的用户名。
    密码口令执行新身份总是以订购到一套新全车锁（所有钥匙和锁芯）为前提；反之，如果将车辆更换上一套新全车锁，则意味着原有的防盗器必须执行新身份。全新车锁与车辆系统匹配前，首先要在铣钥匙机对全车锁（钥匙）进行基本编码，并将钥匙与订购车辆底盘号一起在FAZIT系统上登记，否则该套全车锁不能够进行匹配。钥匙在铣钥匙机上写入基本码后，只能同相应底盘号车辆进行匹配。执行新身份将使车辆防盗系统获得新的钥匙齿形和新的基本码。只要是还没有执行这个新身份识别功能，那么车上的防盗器使用的还是原来的身份识别。
    必须给出底盘号才能订购新全车锁，执行新身份时，中央数据库FAZIT将得到车辆系统执行新基本码编写的请求，请求通过后，经“FAZIT”在线匹配、释放，车辆第4代防盗器内集成的所有控制单元上均获得一个新基本码。第3a代防盗器与第4代防盗器一样，在适配时还是在元件之间交换数据。第4代防盗器在适配时是通过在线方式将所有数据单独写入各个装置的。装备有1.8T、3.0发动机（旧款发动机B6采用）采用第3a代防盗器，装备有2.0TFSI发动机（新型发动机C6），采用第4代防盗器。
    第3a代和第4代防盗器匹配要求
    ①钥匙需要通过底盘号订购。
    ②防盗器组件需要在线进行匹配。
③更换全车锁需要执行新身份。