在正常的汽车维护步骤中，应检查分动器是否存在损坏、泄漏或零件损坏。定期更换润滑油并进行零部件的润滑保养。分动器的故障诊断一般包含六个基本步骤: 核实顾客抱怨; 确定相关症状; 症状分析; 分离故障; 维修; 确定故障已排除，分动器已正常工作。分动器的常见故障主要有以下几种。

1 分动器换挡困难或无法切换到指定的挡位

可能原因: 车速过高，不允许换挡。若汽车在四轮驱动模式下，在干燥的平整路面上行驶一段时间后，动力传动系统的扭矩负荷引起粘住。分动器外部换挡手柄粘住。润滑不足或不当。内部零件粘结、磨损或毁坏。

措施: 停车、换到指定的挡位。或在换挡前将车速降到3 ～5 km/h以下。停车，将分动器切换到空挡位置。将分动器切换到两轮驱动位置，在干燥平整路面上以两轮驱动状态行驶。润滑、修复或更换手柄轴套; 如有必要紧固松动的零部件，排出或添加正确数量的规定牌号润滑油。如有必要，拆开分动器，更换磨损或毁坏的零部件。

2 分动器在所有模式下均有较大噪音可能原因: 润滑不足或不当。

措施: 排出或充注正确的润滑油至充注口边。若排出或加装润滑油后仍有噪声，应将分动器拆开并查找噪声的来源。可能是由于油泵工作不良或分动器轴承磨损过度引发，需要更换油泵或轴承。

3 切换挡时噪声较大

可能原因: 在四轮驱动位置，分动器没有完全啮合。换挡杆系没有调整好。换挡杆系松散或粘结。挡位拨叉损坏或磨损、衬套磨损或拨叉粘在拨叉轴上。低挡齿轮磨损或损坏。

措施: 将变速器置于空挡位置，或切开手动变速器的离合器，将车速降到 3 ～ 5 km/h以下，将分动器转入空挡状态后再转入四轮驱动位置。调整手柄杆系。如有必要紧固、润滑或维修。拆开元件，必要时维修。拆开分动器，必要时维修。

4 润滑油从输出轴油封或通风孔处溢出

可能原因: 加注的润滑油过多。通风口关闭或被挡住了。输出轴油封损坏或安装不当。密封装置不良。

措施: 排出润滑油，直到润滑油容量正确。必要时清洗或更换通风口。必要时更换油封。检查其他零件，看是否是它们( 例如传动轴滑动叉) 导致密封损坏。检查密封垫、轴承盖或紧固螺钉等容易松动的零件，如有故障加以紧固或更换。

5 轮胎非正常磨损

可能原因: 在干燥、坚硬路面上，长期使用四轮驱动模式高速行驶。

措施: 在坚硬、干燥路面上以两轮驱动模式行驶，需要时再采取四轮驱动。

分动器作为改变汽车动力传递路线的重要工具，在汽车行驶中占有重要地位。这要求驾驶员严格按照操作规则进行操作，否则容易引发分动器的损坏。当汽车驾驶过程中出现分动器换挡困难、噪声过大或者有润滑油渗出时，应当及时对分动器进行相应的维修，避免状况恶化。综合上述故障分析可知，分动器的故障原因集中于零件的磨损和零件的非正常的润滑，所以在使用过程中应当注意规范的操作，减少分动器的非正常磨损，同时要保证分动器处于良好的润滑状态，双管齐下才能提高分动器的使用寿命。