一、农具提升缓慢或不能提升

农具提升缓慢或不能提升，主要原因是油压低或配用超重的悬挂式农具。

1． 当拖拉机悬挂农具提升缓慢或不能提升，同时在提升过程中系统压力不稳定并有抖动或噪声产生。这时要打开油箱若发现油液中有气泡产生，而且液压泵温度很高，要进一步检查看油箱中油面是否过低，油液的粘度是否过大; 同时看滤油器或吸油管是否堵塞; 吸油接头有没有拧紧; 密封圈是否损坏; 齿轮泵的自紧油封是否损坏。发现问题及时进行清理及零件的更换。

2． 分配器回油阀与阀座关闭不严，高压油从回油阀结合面流回油箱，导致油压降低。发生这一故障的原因: 一是回油阀座上有杂物，将回油阀体垫起; 二是回油阀与阀座的配合锥面磨损，使密封性能变差; 三是回油阀卡住。

3． 油泵内部泄漏，流量降低，不能产生足够的压力，检查油泵的容积效率、轴套端面磨损情况，检查密封圈特别是卸压片密封圈技术状态，必要时予以更换或修理。对于齿轮油泵内漏建立不起正常的压力，导致供油不足，可在适当部位拆开油路转动曲轴，观察油泵的泵油情况进行判断。

4． 农具过重，不符合油缸要求，或者悬挂机构个别机件卡死。

二、分配器手柄在工作位置不能定位和过早回位

1． 在“提升”位置不能定位时，应检查支撑套筒的上端锥面的磨损情况和定位弹簧是否变形或折断; 如果在“浮动”位置不能定位，应检查支撑套筒的下端定位锥面的磨损情况和定位弹簧是否变形或折断，弹簧定位的分配器在“压降”位置定不住位，应检查分离套筒下端锥面的磨损情况，或弹簧是否折断。

2． 升压阀开启压力低。升压阀弹簧变软或 折断，予以更换或检修。调节螺钉松动，在拆卸后因去铅封，螺钉易退出; 螺塞锁片丢失或未翻边锁紧，造成螺塞松动，使升压阀开启压力降低。

3． 机油温度过低、粘度大，油道阻力增加，油路压力相对上升，造成过早回位，应预热后作业。

三、分配器手柄不能自动回位

1． 滑阀弹簧变软或折断，应更换。

2． 安全阀调整不当，开启压力低于自动回位压力，或者回位装置压力调得过高。按规定进行正确调整。

3． 安全阀弹簧折断或球阀磨损，球阀关闭不严，油路建立不起回位压力。

4． 回油阀节流孔堵塞或有杂物垫在阀体结合面上，关闭不严，造成油路压力降低。清洗回油阀，疏通节流孔。

5． 分离套筒支撑销孔磨损，造成定位机构不能脱位或升压支撑销座卡死，引起回位机构失灵，修理或更换分离套筒并清洗滑阀内孔。

6． 机油温度过高，液压元件内漏增加，压力降低。

7． 油泵流量小，压力低于回位压力，应检修油泵。

四、液压油箱冒泡或溢油

1． 液压油箱油量过多或油量不足，以致在提升或下降农具时，造成油箱起泡或溢出。

2． 从进油管接头和油泵自紧油封处吸入大量的空气，空气溶于油内。在从低压油路流回油箱后逸出大量的气体，形成泡沫。检查进油管接头是否紧密，或更换自紧油封。

3． 油箱盖通气孔或油箱内滤清器堵塞，应定期清洗。

4． 油缸接头内无缓冲阀阀片或损坏，在农具下降时，因油液流速大，从加油口溢出，加装或修理阀片。

五、拖拉机运行中农具沉降量过大

1． 分配器滑阀与壳体孔磨损，配合间隙增大，分配器内部泄漏。应检修，恢复原来的配合要求间隙0． 005 ～ 0． 008 mm。

2． 油缸上的定位阀未按下，没有关闭油缸下腔的油路，油缸下腔的油通过已磨损的滑阀孔间隙流回油箱。

3． 定位阀密封不良，虽然已经按下，少量工作油液仍可以从油缸下腔，通过提升油管经滑阀孔流回油箱，更换定位阀上的密封圈。

4． 油缸活塞密封圈严重磨损或缸筒失圆或活塞固定螺母没有旋紧，造成油缸内部泄漏。检查修理，保证油缸上、下腔间不得窜油。