摘要：制动装置技术状态对行车安全至关重要，对液压制动器自由行程过大、制动器失灵、制动发“咬”故障产生的原因及诊断排除方法进行了探讨，以提高农用车液压制动装置修理质量。

    农用车制动系统均采用轻型汽车的制动系统，制动系统分为行车制动和驻车制动两部分，我们这里主要探讨行车制动装置常见故障的排除。行车制动又分为液压式和动力式。农用车液压制动装置是利用特制油液作为传力介质，将驾驶员的制动操纵力放大后传至制动器，推动制动蹄产生制动作用。
    1 液压制动器自由行程过大
    大部分农用车液压式制动器使用一段时间后，踏板自由行程逐渐增大，需踩2～3脚才能起到制动作用，以致影响行车安全。此故障一般可通过调整活塞推杆的长度来解决。实际上，引起该故障的原因是多方面的，必须有针对性地采取措施方能排除。
    （1）在工作过程中，制动蹄逐渐磨损，造成制动蹄与制动鼓之间的间隙增大。制动时，制动蹄必须移动较大的距离才能与制动鼓产生制动作用，制动分泵中须压入更多的液压油，总泵活塞必须移动更大的距离，即自由行程增大。调整方法：用千斤顶顶悬车轮，用扳手拧转支承销和凸轮，或用螺丝刀拨动调整螺钉（自动增力式），使车轮不能转动，再慢慢地往回拧，使其能灵活转动并无刮碰声为止。
    （2）当向贮液室中补充液压油时，易造成制动管路中残留一些空气，因空气压缩性较液压油好，而引起踏板自由行程过大。遇此情况，可在各接头处将气体排出。
    （3）回油阀泄漏。回油阀的作用是：制动解除时，让管路中的液压油流回总泵，保证管路中的油液具有一定的压力，减少下次制动时的输液量。当回油阀或出油阀关闭不严而泄漏时，管路中的油压消除，踏板自由行程增大。一般此种情况有如下特征：在制动消除的短时间内，重新踩下踏板，自由行程变小，两次制动间隔时间长，自由行程大。解决办法：清洗总泵或更换出、回油阀总成。
    （4）总泵皮碗磨损较大时，在制动过程中，少量压力油泄漏流回进油腔，也表现为自由行程过大，此种情况有如下特征：踩踏板速度快，自由行程小，反之自由行程大。这是因为踩踏板的速度快，液压油中的压力增加快，皮碗在压力油的作用下，紧贴缸壁使油液泄漏减少。需更换活塞皮碗才能解决。
    （5）总泵与贮液室间的管道卡滞，贮液室的通气孔堵死，使液压油流通不畅，总泵一次泵油量减少，也造成自由行程过大。打开通气孔，疏通管道，使油液畅通即可。
    2 制动器失灵
    拖拉机行驶中踏下制动踏板时不能立即停车，须待后轮滚动一段距离后才能慢慢地停下来，这种情况即说明制动器工作性能下降。
    （1）制动器沾有油污。若传动箱的半轴油封漏油，大量的油污积存在半轴套管之内而没有及时地排放出来，以致渗入制动鼓与摩擦片之间，影响了制动器的工作性能。
    （2）制动鼓与摩擦片磨损。长期使用后，摩擦片与制动鼓磨损严重，间隙增大，使制动凸轮不能达到撑紧制动蹄所需要的高度，造成制动性能下降。
    （3）制动鼓与摩擦片工作表面拉伤。摩擦片铆钉外露，或因装配不慎掉入制动器内的硬质物体被挤压在摩擦片与制动鼓之间，都会造成二者表面拉伤，从而减少了接触面积，降低了摩擦力，致使制动性能下降。

    3 制动发“咬”
    制动发“咬”是指车辆行驶一段路程后，个别车轮制动鼓发热严重，或四个车轮制动鼓均严重发热。个别车轮制动鼓发热严重原因多为：制动鼓与摩擦片间隙过小；制动蹄回位弹簧过弱，或支承销偏心阻力太大（NJ131型）；分泵皮碗发胀或活塞卡住；制动软管发胀阻塞。四个车轮制动鼓均严重发热原因多为：总泵旁通孔或回油孔堵塞；制动液太脏或豁度过大，使得回油困难；总泵或分泵皮碗、皮圈老化、变形、发胀，影响活动，总泵活塞回位弹簧过软、折断，或活塞卡滞；踏板无自由行程或自由行程过小。对制动发“咬”故障可按下面程序进行诊断排除。
    （1）行驶一段路程后，察看起步和制动情况，如果制动时有“吱、吱”异响，并带有全车发抖现象，要检查车轮制动器，可能是制动蹄故障，也可能是制动鼓故障。制动蹄故障主要有：回位弹簧失效、摩擦片碎裂卡住制动鼓、蹄片铆钉头外露与制动鼓接触。制动鼓故障有：制动鼓失圆、制动鼓磨损起槽。
    （2）行驶一段路程后，如果制动无异响，检查制动鼓外表温度。如果四个制动鼓发热严重，要检查踏板机构。①如果踏板沉重，回位不正常，要拆检踏板机构，注意润滑。②如果制动踏板无自由行程，要进行调整。③如果踏板回位正常，则检查制动液回流情况。回流慢要检查制动液质量，制动液过脏或戮度过大要更换。制动液良好，将踏板踩到底，拧松分泵放气螺钉检查，若有制动液流出后，全车制动拖滞消除，则拆检制动器；若制动液流出后，该轮制动拖滞消除，则为制动管路堵塞。如果踏板回位正常，但制动液不回流，说明回油孔堵塞。
    （3）行驶一段路程后，如果制动无异响，但个别制动鼓发热严重，要拧松该轮制动管路放气螺钉。①如果制动蹄不回位，要检查轮毂轴承。对轴承松旷的要进行调整，对轴承预紧正常的，要检查制动器间隙，间隙正常的要拆检车轮制动器，间隙过小的要调整。②制动蹄回位正常的，要检查该轮制动管路是否堵塞。