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喷油泵实验台调试及常见问题分析
来源:农机使用与维修  作者:佚名  2018-03-26 10:06:24

    摘要:本文介绍了喷油泵实验台调整的内容及顺序,对调试后出现的问题做了分析,为喷油泵调试维修人员提供参考。

    经过修理并装配完毕的喷油泵,要在喷油泵实验台上进行调整和试验,保证喷油泵在调速器的配合下,能随柴油机负荷及转速的变化,按规定的时间供给相应数量的燃油。

    1 喷油泵的调试
    喷油泵的调整内容基本上包括三个方面:不同工况供油量的调整、调速器的调整、供油角度的调整。调整时要考虑各部分相互之间的影响和主次关系,力求简化调整步骤,减少不必要的反复,并取得比较准确的试验结果,合理的调整程序应该是:
    (1)拉杆行程的检查和调整。柴油机的供油量主要决定于拉杆行程,如II号泵的启动行程、校正行程直接影响到启动和超负荷时的供油量。另外在调整启动行程时改变调节轴位置,将会引起调速器起作用转速的改变。所以应首先检查和调整好拉杆行程。对于分配泵,则应先调整供油量控制阀的开度(相当于柱塞直列式喷油泵的拉杆行程),它不但影响到供油量,同时也关系到调速器的起作用转速。
    当然在检查II号泵拉杆行程之前,起作用转速不能相差过大,因此必要时可先粗略检查起作用转速是否过低,以免造成校正行程过大的假象。因为当起作用转速过低时,拉杆在规定的额定转速时已进入调速阶段,远离额定工况位置,因此测得的数据不能反映实际的校正行程。
    (2)调速器起作用转速的检查和调整。调速器起作用转速直接决定柴油机的额定转速,对II号泵来讲,实际上就是通过高速限制螺钉的调整,使推力盘在额定转速时的平衡位置处于额定工况位置(即校正弹簧不受压缩,调速弹簧滑座与校正弹簧滑座处于将离未离的状态),该位置不事先确定,则额定油量无法进行检查。
    (3)额定油量和停油转速的检查和调整。经过调速器起作用转速的调整,拉杆或推力盘在额定转速时,有了正确的位置后,才能进行额定油量的检查和调整。同样,只有在额定油量已调整正确的情况下,进行停油检查,才有可能反映出真实的停油转速。
    (4)怠速油量的调整。怠速油量必须在额定油量已调整正确的情况下,才能进行检查和调整,否则由于额定油量的变化,怠速油量也将随之而变化。对于分配泵,由于其怠速油量是通过改变怠速螺钉位置,使控制阀得到不同的位置而改变怠速油量,因此它与额定油量基本无关,二者没有一定程序要求。
    (5)供油时间的检查和调整。供油时间的检查调整,一般说来和其他步骤关系不大,但是在某些情况下,和供油量的调整有相互影响。在调整供油量时,由于改变了柱塞和柱塞套沿圆周方向的配合位置,在柱塞偶件不均匀磨损时,会引起柱塞偶件严密性的改变,最后导致供油时间的变化。另一方面,当调整供油时间时,柱塞位置的改变将引起柱塞供油速度的改变,使供油量产生变化。一般来说,在正常情况下,柱塞偶件磨损后,在调整油量的过程中,对供油时间的影响比较大些,因此将供油量的调整放在供油角度调整之前是合理的。而对于新柱塞偶件,则影响不大。对于II号泵,只要行程调整正确,一般都能够保证启动油量和校正油量,只在必要时才进行该两项油量的检查。

    2 调试中常见问题分析
    (1)装机后出现供油量减少和不均匀。柴油机工作时,喷油泵的柱塞在套筒内作高速的往复运动,该运动副的摩擦表面仅靠柴油润滑,工作条件较差,这必然会产生一定的机械磨损,导致该运动副的配合间隙增大,使各分泵的供油量减少,发动机的动力性和经济性下降。如果喷油泵各分泵柱塞与套筒之间的磨损不一致,将使各分泵的供油量不同。同时,喷油泵的油量调节机构(或齿杆齿圈、调节臂与调节叉等)的配合间隙因磨损不均匀,也会使各分泵的供油量不均匀。
    (2)某一缸供油不稳定。具体来说,就是油量忽多忽少,应检查油量调节夹箍的紧固螺钉或柱塞拐臂的配合是否松动,若松动应拧紧或更换柱塞偶件。另外,柱塞拐臂与调节夹箍槽磨损后,间隙超限时,拐臂在工作中发生摆动,有时不易发现,致使油量自动改变。如弹簧刚度过大,或是操纵臂安装偏前,引起添加弹簧片过多,都将造成停供转速偏高。换修后的飞锤与原件不符,重量或大或小,或者焊补后的飞锤推脚太长,都将使离心力减小,这都是造成停供转速过高的原因。
    (3)调试合格而使用时供油量不均匀的原因。在试验台上调试喷油泵是在常温下将燃油喷入大气,而喷油泵装机后的实际工作情况,是在汽缸温度达到700℃,压力达6 MPa的压缩行程终了前,将燃油喷入汽缸内。很显然,两者的条件相差太大,虽然调试时会考虑到一些相关因素,比如适当加大供油量,但其尺度很难把握。另外,柴油机工作时,喷油泵内的燃油温度上升,豁度下降,柱塞偶件、出油阀偶件的内漏加大,造成泄压,致使喷入汽缸内的油量有所减少,而且发动机各汽缸的密封程度并不完全相同,故各缸在压缩行程终了时的压力和温度也有所不同。因此,即使在试验台七经过精确调整的喷油泵,装机后也会产生新的供油不均匀现象。
 

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