漏电的原因无外乎内因和外因两种。导致漏电故障的内因有：(1)蓄电池故障；(2)发电机充电系统故障；(3)车辆线路及电控设备有不正常的放电。蓄电池及充电系统排查比较简单，而工作中的疑难漏电故障多来源于第三种情况：车辆线路及电控设备有不正常的放电。具体的排故思路主要是：(1)检查车辆是否有未关闭的用电器，如行李箱照明灯、收音机等；(2)确定放电电流的大小和规律；(3)检查车辆的某些控制单元是否正常休眠。

导致漏电故障的外因有：(1)加装了漏电电流大的电器设备；(2)不正确地改接线路；(3)不科学的维修施工或装饰施工。就此，得到具体的排故思路主要是：(1)检验故障是否与车辆的维修、改装或施工有关；(2)询问并检测故障出现的规律以确定故障原因。

维修实例：

故障现象：一辆2007款速腾(1.6L手动挡)，如果连续两天停驶，第三天电瓶就严重亏电，不能启动发动机。

故障检修：将电瓶充电，用VAS5051检测车辆，除了各个控制单元内有关于电瓶电压过低的故障码外，无其它故障码。启动发动机，读取电瓶电压数据流，得到充电电压为13.8V，正常。将车辆所有用电器关闭，然后关闭车门，用遥控器将车辆上锁，采用50A电流检测感应钳检查放电电流。当电流基本稳定后，测得放电电流最大为0.6A左右，并且每隔5秒钟有一次瞬间向下波动,但随即又恢复到0.6A左右，而正常应不超过0.05A，显然放电电流过大。

通过仔细询问和观察，车辆没有改装和加装过电子设备。并且得知最近除了正常保养，也没有维修过。再结合检测到的漏电电流波动的特点，这样基本把维修思路瞄向了内因方面。
 

如上述实例，没有可利用的故障码，可借助原理图和认真的观察，从可疑点的接线、电流、电压、电阻或波形入手，与标准数据或波形相比较，一步步缩小故障范围。

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