TCM 指令1-2-3-4 压力控制电磁阀（PCS5）关闭，以释放 1-2-3-4 离合器。1-2-3-4 离合器调节阀左侧失去PCS 1234 CL 油压，调节阀在右侧弹簧的作用力下左移，使 1234 CL 油路泄放，1-2-3-4 离合器停止工作。

2. 3-5-R 离合器压力控制电磁阀

（PCS2）和 3-5-R 离合器调节阀

（1）3-5-R 离合器压力控制电磁阀（PCS2）。C3-5-R 离合器压力控制电磁阀（PCS2）是一个常高（N.H）脉宽调制（PWM）电磁阀，PCS2 控制电流减小时，输出压力（PCS35REVCL）升高。

（2）3-5-R 离合器调节阀。PCS2输出压力（PCS 35 REV CL）经节流孔26 到达 3-5-R 离合器调节阀的左侧，调节阀克服右侧弹簧力右移，这可使35RV CL FD/DRIVE1-6 油液经过阀门进入 35 REV CL 油路，35 REV CL油液又分为三路：第一路到 3-5-R 离合器，第二路经节流孔 6 到达 3-5-R 离合器调节阀右端，第三路经节流孔 33 到达单向球阀 6，顶开 6 号单向球阀，使过量的压力进入执行器进给限制油路，这帮助控制了离合器工作油压，改善了换挡感觉。

3.默认 5 挡

（1）默认 5 挡说明。当变速器电气零部件失效时，变速器将默认设置在 5挡。变矩器离合器分离。变速器保持在5 挡默认挡位，直到点火关闭或变速器换至倒挡。默认操作能将车辆安全地开至维修中心。

（2）默认 5 挡实现。默认 5 挡油路如图 12 所示。如果要保持变速器处于 5 挡，需要 3-5-R 离合器和 4-5-6离合器保持接合。3-5-R 离合器压力控制电磁阀（PCS2）是常高（NH）电磁阀，断电会输出油压，使 3-5-R 离合器接合。R1/4-5-6 压力电磁阀（PCS3）也是常高（NH）电磁阀，断电会输出油压，管路压力（LINE）在 R1/4-5-6 离合器调节阀处生成 R1/456 CL FD 油液，送往往离合器选择阀。换挡电磁阀断电后，离合器选择阀处于右侧，将R1/456 CL FD 与 456CL 油 路 接 通，4-5-6 离合器工作。

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