（2）检查蓄电池电压传感器-蓄电池左侧冷却鼓风机的线束：由于检测部位涉及高电压，因此务必佩戴绝缘手套。

    ①将电源开关置于OFF位置，并将钥匙移离上车和启动系统的车内检测区域。

    ②断开辅助蓄电池负极端子电缆。

    ③检查绝缘手套。

    ④拆下维修塞把手。

    ⑤等待10min或更长时间，以使逆变器总成内的高压电容器放电，如图11所示。

    ⑥测量高压电容器端子电压（0V检查），如图11所示。

    ⑦用乙烯绝缘带绝缘断开的高压连接器。

        断开蓄电池左侧冷却鼓风机总成连接器Q34。

    b．断开蓄电池电压传感器连接器y2，根据表1的值测量电阻。

        连接辅助蓄电池负极端子，将电源开关置于IG-ON位置，根据表2的值测量电压。

      （3）使用GTS诊断仪，在“Driving the Battery Cooling Fan”选项，再次主动测试蓄电池左侧冷却鼓风机总成，执行风扇1至6模式的风扇驱动，观察数据流中鼓风机转速反馈频率并比对万用表实时测量鼓风机的转速反馈频率。

    冷却风扇工作时，将数据表（Cooling Fan Frequency2）的值（如表3所示）与在蓄电池左侧冷却鼓风机总成连接器处实际测量频率值作对比，如图12～图17所示，经比对数据流显示的反馈转速频率（参照之前主动测试图5～图10）与万用表所测得频率几乎一致。