在传统的充电系统中，车载辅助蓄电池以恒定电压充电，与驾驶条件无关。然而，交流发电机的发电会导致发动机负载的增加，从而导致燃油喷射量的增加，进而影响燃油消耗。在辅助蓄电池上配有电流传感器的充电控制系统中，通过在加速过程中减少交流发电机的发电量，并在减速过程中增加交流发电机的发电量，这样可以降低发动机的负载，从而降低发动机的燃油消耗。发动机ECU使用电流传感器检测到的蓄电池输入／输出电流计算充电状态（SOC）。当怠速或以恒定速度行驶时，控制发电电压，使充电状态更接近目标值。如图1和图2所示。