浅析雷克萨斯车系充电系统控制策略

来源：汽车维修与保养作者：佚名 2022-02-21 09:52:34

4．切换到恒压发电模式

除了“补充充电模式”和“刷新充电模式”，还有其他使能条件可用于切换至恒压发电模式。

（1）挡风玻璃雨刮器工作时／鼓风机电机在高负载下运行时

如果由于电气设备的操作导致蓄电池电压发生变化，则交流发电机的电压也会发生变化。如果交流发电机产生的电压发生变化，发动机负载也会发生变化。发动机负载的这种变化可能导致驾驶员在驾驶时感到不适。停止充电控制，以避免因发动机负载的变化而产生的不适感。

（2）当传感器故障时

如果表4所示的任何传感器出现故障，

充电控制将停止，以防止充电容量下降。

（3）当收到充电控制停止请求信号时

如果发生过充电或过放电，则会停止充电控制，以保护蓄电池并防止充电容量下降。

5.GTS显示充电控制系统数据列表释义

GTS显示充电控制系统数据列表释义，如表5所示。

如图6所示，可以检查数据列表“交流发电机输出占空比”，以了解交流发电机是否在空转或每个工作条件下发挥其潜在性能。

6.GTS主动测试控制交流发电机电压

GTS主动测试控制交流发电机电压，如表6所示。

如图7所示，以下是进行主动测试发电机输出电压时所监视的数据列表。但是，交流发电机的电流值不是来自数据列表，而是通过电路测试仪测量所获得的数据。

横坐标“控制交流发电机电压”是在主动测试中操纵的电压值，通过此主动测试，可以检查交流发电机是否按照发动机ECU的发电指令的要求发电（功能检查）。

7.GTS的具体使用

将GTS用于蓄电池（检查充电输入和放电平衡），蓄电池的充电量与蓄电池的放电量之间的关系称为“充电输入与放电平衡”，如果充电输入与放电平衡之间的平衡丢失，则可能导致蓄电池过度放电并造成蓄电池故障。

当客户声称蓄电池过度放电情况时，表示“蓄电池已耗尽”或“发动机无法启动”再或当检测到故障诊断码P1602“蓄电池劣化”时，有必要检查客户使用车辆时的情况，并检查寄生电流等。此外，还必须确定充电输入和放电平衡是否正常。执行如下所示的两种检查。

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