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雷克萨斯ES300h轿车动力丢失
来源:汽车维修与保养  作者:佚名  2022-06-11 09:38:57

     一辆行驶里程约11.2万km的 2014款雷克萨斯ES300h混合电动车。车主反映:该车行驶状态一直比较稳定,但一个月前跑长途过程中,突然出现动力丢失而已无法继续行驶的情况,故障发生时仪表台上的三角警告灯闪烁,并出现“检查混合动力系统”的提示信息(图1)。停车大约10min后,车主分别尝试使用EV模式或纯油模式,车辆均无法起步,被迫停在路旁。电话联系汽修人员,让车主拆装低压蓄电池负极的办法试试。拆装低压蓄电池负极后,仪表台上的故障提示信息消失,且车辆又能正常行驶。当时,车主以为该车只是偶发性故障,没太在意。最近一个月以来,同样的故障重复出现了多次,到4S店对动力电池、供电电路,以及发动机等进行了检查,未能找到故障根源。

故障诊断:
    在检修过程中,曾用丰田GTS专用检测仪读取故障信息,发现系统存有故障码P0AA6-混合动力蓄电池电压系统隔离故障(图2),维修手册对该故障码的解释是动力电池有绝缘漏电方面的问题。借助4S店的便利条件,更换一套性能良好的动力电池,经数次较长距离的试车检验,同样的故障再次出现。看来动力电池不是造成“电压系统隔离故障”的真正原因。
    实际上在丰田电动车系中,故障码P0AA6原意是指“动力管理控制ECU监视蓄电池智能单元,并检测高压系统的绝缘故障”。蓄电池智能单元包合有漏电检测电路,置于动力电池ECU的内部。故障码P0AA6还包含有5个INF码(526、611、612、613和614),可理解为INF子故障码。这5个INF子码,分别代表不同的故障部位。其中,"526”是指整车的高压电气绝缘电阻过低,“611”指电动空调绝缘下降,“612”指高压动力电池包存在漏电,“613”表示车辆MG2驱动电机和发电的MG1电机有绝缘不良的故障,“614”指升压转换器及高压配电箱可能存在漏电。另外,故障车型的升压转换器能将电池包的电压升到650V的高压直流电。
    综上分析,故障车可能出现故障的部位有:带升压转换器的逆变器总成、HV动力电池包、HV电池的ECU控制器、混合动力传动总成、线束组、发动机4号线束、混合动力电池配电盒总成、空调系统等(图3)。由于故障范围很广,涉及全车很多部件,单凭故障码提供的信息很难找到故障根源,而应借助丰田GTS专用智能检测仪,读取整车混电系统的数据流,并从中找到INF码。当然,即使找到了具体的INF码,仍需进行手动检测,才有可能找到真正的故障根源。

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关键词:雷克萨斯ES300

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